Mazda Romeo

Fur das, was wir hatten Alfa Romeo liebte? Fur die Tatsache, dass sie Julia war: Romantik-Look, ging leidenschaftlich. Und jung sterben - Korrosion und angeborene Montage. Dafur haben wir nicht Mazda liebte? Fur Frigiditat. Fur die Tatsache, dass es nur ein Auto, praktisch und zuverlassig. Side by side mit dem man ein langes gluckliches Leben leben und sterben an einem Tag von Alter und Langeweile. Alles anderte sich, anderte sich alles wieder. Italienisch und auf raskorovela pivonalivnogo Burgerhaus ideal angesiedelt. Obwohl, sagen sie, hat sich seltener krank. Eine Japanerin in einem unscheinbaren Ford entkorkt den Abgrund des Dollar unverbrauchten Sexualitat! Nicht erforderlich, auch euro-amerikanischen plastischen Chirurgen. War genug, um eine sehr gute Schulerin und ein paar Mazda Rotary Pioneer Ford-Plattformen zu verleihen und zu losen. Nein, nicht einmal zu gebieten. Um eine leidenschaftliche und verfuhrerische werden! "Six" ist bereits otvoshischalis. Nun, das Casting, "Triple". Die oberste Baugruppe Sport fur $ 23 000. Es ist deutlich zu erkennen: in der Tat, "doing Leben mit jemandem," der japanischen Stylisten sicher waren. Naturlich mit Juliet, mit Alfa! Und fur den Fall (Franzosisch, auch - Wow!) - Ein bisschen mit dem Peugeot 307. Am Ende des Schnabels und schwul als ein Traum Kind der Janitscharen Hufte. Es ist fast Lauren, fast Sophie. Nun, Sofiko. Wai, schon, yeah-ah? Ja. Mazda verursacht Dofordovskaya - maximal - einen tiefen Respekt mit freundlicher Sympathie gemischt. Lush Landschaft Mazda3 bereits erlaubt es ihr zu wunschen. Und sie hat nichts dagegen. Es erlaubt zu beobachten und sogar zu beruhren. Inside - Mittelmeer Erdbeeren mit Eis. Trehstvolnaya Armaturenbrett mit eiternden im Hintergrund UV Feuer Zahlen und Pfeile. Arrows in Ruhe hangend in der Mitte des Planeten. Dies ist ein direktes Zitat aus Alfa Romeo. Allerdings haben die Japaner lange zeichnete sich in der Fahigkeit zur Aufnahme von jemand anderem gut und machen es besser fur sie. Griffige Vordersitze mit dekorativen "Sprache" in den Damm: Ein Sportwagen, der zwischen den Beinen des Vier-Punkt-Sicherheitsgurt passieren. Das hei?t, es ist hier schon, wie es ist, du bist so gut, sie geschnallt, sondern eine gebrochene Riemen unter dem regularen jammern Summer kann noch klopfen die Sperre fur die Rack ... Das auffallige schwarz-blau Rippenbundchen. Translucent, wie ein Eiszapfen, Klimaautomatik Ring auf der grauen Flache Konsole. In der dunklen Ringe gegossen rot. The Darkness - hier ist es wichtig. Es ist bekannt, dazu beizutragen, und fahren Mazda3 Sport ist auch in der Dammerung notwendig. Zum Beispiel, in der Dunkelheit nicht darum, was Farbe und Qualitat der Kunststoffverkleidung. Nicht, dass es Probleme mit der Qualitat: einfach nach Hause, angetrieben fest verdreht. Doch wenn das Tageslicht noch ist nicht alles verlockend, das Auge und Tastsinn. Und in der Nacht Torpedo "drei" in eine Stra?e von roten Ampeln. In schillernden Farben des hollischen Feuers Salon sieht furchtbar aufregend und bedingungslos teuer. Xenon-Licht schnell loscht die linke Spur zu kriechen vorsichtig Eisen. Zuruckbleiben in der Form von Entschadigung an den kosmischen Jets zu bewundern LED-Bremsleuchten. Und du, alle in den orangefarbenen Glanz auf seinem Gesicht verschwitzt (Klimaautomatik hier einige hei?), ein Feuerwehrmann in einen mechanischen Hebel Zwei-Liter-Benzin-Brennkammer. Der Hebel ist zu eng, aber deutlich als Klirren "maz-da-drei gekennzeichneten Felder aus! "Und 150 Pferde durch einen Schneesturm, Eis und Polizeiradar zugig und sicher richtige Ansturm auf den hochsten Punkt des Vergnugens. Besonders verspielt - zwischen 3000 und 7200 bis zur maximalen Umdrehungen pro Minute. Aber es ist auch wichtig, Klang. Customized Pferd schreien an der Spitze mit einem lauten Rascheln svistyasche-Eisen-Stimme. Ruft! Und wenn nicht fuhren, sind sie einfach perekrikivaet Radio "Maximum" der sechs Lautsprechern. Radio mit Lenkrad - ist das Maximum der Musik, die mit Top-Mazda3 ohne zusatzliche Kosten ausgestattet ist. Und in der Zentralverriegelung zu sein nahm den Schlussel! Auf das Auto fur 23.000 $ mit bortkompyuterom, regen sensor, und Xenon-Scheinwerfer avtovklyuchatelem CD-Wechsler und Alarmanlage mit Fernbedienung sind nur fur wenig Geld eingebaut. Heute mit Strom, so dass sie nicht zu retten, auch in den armen Suden Italiens. Aber wenn man das Radio lauter oder leiser, auf einem Panel des Knopfes, der Klang streuen rote Ampeln zu tun ... Allerdings haben wir vom hochsten Punkt abgekommen. Nahern Sie mehr ... und gleichzeitig zu erreichen, in der Ecke. "Troika" ist aus dem Glucksspiel gemacht und nicht sehr konsistent jugendliche Maximalismus. Bei der geringsten Bewegung ausgenommen Leder-Lenkrad (derjenige, der das Radio und Kontrollen) reagiert schnell und prazise, ??vor allem auf der Linie. Aber der Bogen elektrohydraulische Lenkrad ist verstarkt zu einfach und nicht sehr beachtet. Kunstvoll verknupft Pedale: Bremse - schwerelos, aber dennoch kraftvoll und sehr "scharfen", die Kupplung - eine schwere und lang-Hub. Fur das Gaspedal nicht umsonst sah nach Heading Hold-System mit Traktionskontrolle. Electronics auf den letzten Elektrons auf den eingeschlagenen Weg zu bleiben, aber der plotzliche Beginn der Antriebsrader "crushed" durch Drehen Idioten. Und mit dem DSC off Panik Dumping von Gas in der Kurve ist die gleiche krampfhaften Verschiebung nach hinten. Pan! Oder verloren? Wheel! Gas! Hit! Dennoch ist es Fahrwerk, das Chassis des Ford Focus - die beste in der Klasse! Der Rest - all nyuansy.Menshe Mazda3 Sport ist geeignet fur geradlinige Bewegung. Mit ihm die ganze Zeit das Gefuhl, dass er noch lebte. Was ist in Ihrem warmen Rot Feuchtigkeit - wie warm und rot, wie diese in der armenischen nosed Kapuze. Die Maschine ist egal, das Niveau der Fahrt. Mit Blick auf die 17-Zoll-Rader, bist du geistig fur das, was sicherlich nicht glatt sein vorbereitet. Und das hintere Aufhangung ware lauter als Donner. Und daruber freuen, dass Komfort, das ist - hart, schutteln, Ubertragung detailliertes Profil der Stra?e, aber nicht grausam. Zumindest in den weichen Winterreifen Nokian Hakkapeliitta 4. Mit Zwei-Liter-Mazda3 Sport kann anstrengend sein, aber es ist unmoglich sich zu langweilen. Besonders uber dreitausend Umdrehungen. In der Tat, unter drei Umsatze und nicht fallen, da sonst uninteressant. Es ist interessant, mit 3000 U / min im zweiten Gang zu beginnen - dann ist der "Troika" wird parallel mit der Zehe seines rechten Stiefels beschleunigt. Und der Aufstieg an die Spitze, um das Metall zu pfeifen. Und zum Abschluss, Wurgen mit gebundelten Impuls-und Muskelschmerzen, wo einige 25 Ampeln spater. Maz-da-dreitausend. Maz-da-7-100. In der Tat sollte die Stadt es in der Nacht, nur weil es zu eng im Laufe des Tages. Naturlich, am Nachmittag in der Stadt haben sich auf einen Motor Mazda3 1,6 reisen. Oder der neue Gefangnisdirektor Klasse - Volkswagen Golf V Farbe ". Dreckigen Asphalt" Gerade fur Liebhaber des Golfsports, beachten wir die vor der geraumigen Kabine. Decent Einstellbereich Rad (in zwei Ebenen) und der Sitz ist auch fur sehr gro?e Piloten geeignet. Die Vordersitze sind tief angesetzt. Uber seinem Kopf ist immer eine Menge von Orten, und Fensterbanke - auf seine Schulter. Bewerte diese Praxis nicht stort. Umklappbare Rucksitzbank, sind deutlich hoher als die vorderen, sondern eher flach. Backseat kleiner, aber genug fur den durchschnittlichen Gluck. Es gibt Armlehne. Trunk nach den Ma?staben der Fuhrer der Klasse ist klein, aber sauber, mit flachen Wanden. Versammlung - die Japaner. Und in Moskau hat "Mazda-Time Mark", wo wir das Auto fur einen Test, bereits mehr als siebzig der 220 Mazda3 Autos Quoten im September 2004 verkauft. P.S. In der Tat, in Japan bereits seine "Alpha" - hei?e, Pest Honda. Doch der junge Marketer unter identischen grauen Anzugen langsam weg von ihrem schmalen genommen, riecht nach Schwei? und Rennreifen brannte der Krieger den Weg - auf die friedliche Menschen von Ackerland in gro?en Nachfrage und Umsatz in SUVy, Minivans und Pickups. Ruhe in Frieden, rucksichtslose Honda Fahrer! Der Fall liegt bei Ihnen, wurde mein Lieber Japaner nicht sterben: der Mazda Kuhlergrill auch funf Winkeln.