Einige Fehler

Die erste Version des Nissan Murano offiziellen Start des Umsatzes auf dem russischen Markt wurde fur mehr als zwei Jahre warten. Als Folge von Fett nur "graue" Handler, wahrend die Hersteller, mit eifriger Kaufer gekoppelt - extra "pain in the ass", um die Wartung von nicht-beglaubigte Abschriften. Released eine zweite Generation des Crossover, haben die Japaner nicht die Fehler wiederholt - in Russland wird es am Ende dieses Jahres erscheinen. Kurz gesagt, ist das lange warten. Aber trotz der Bemuhungen der Japaner, "graue" vor ihnen wieder - das erste neue Murano Ihres Gesprachspartners sah am Anfang August in Moskau ... und dies trotz der Tatsache, dass die offizielle Prasentation des Modells erst vor zwei Wochen stattfand. Aber dieses Mal werden diese "Lecks" so katastrophale Folgen fur die Hersteller keinen Einfluss - vertraut Crossover gerade keine Zeit. Daruber hinaus ist die Kaufer von zertifizierten Version mindestens eine angenehme Uberraschung garantiert. Auf dem neuen Murano ist auf einmal 3,5-Liter-V6 aktualisiert, aber wenn die europaischen Versionen, es 252 PS entwickelt, haben wir diese Zahl auf 249 "Pferde", die erhebliche Steuervorteile bringen wurde reduziert werden. Es ist notwendig, um der Tatsache Rechnung, dass die Kosten der neuen Produkte wird auch bleiben praktisch unverandert ubernehmen - die genauen Zahlen, bis die Japaner es nennen, versprach aber, dass die Differenz zwischen dem Preis-Tags werden nesuschestvennoy.Vprochem ebenso unbedeutenden Unterschied, und zwischen den Maschinen . Zumindest das Au?ere. Formal alle Korperteile haben eine oder andere Weise verandert, aber wirklich zweiten Murano fast exakte Kopie des ersten. Er hatte sogar die gleichen Abmessungen - 64 mm Lange nur noch gesteigert. Im Allgemeinen konnen unter bestimmten Umstanden als Neuheit restaylingovuyu Version des Erstgeborenen genommen werden. Auf der anderen Seite, in das Verstandnis der ? Nissan ? Diese Regel sieht aus wie eine kleine Anderung, die es sei denn, der Sto?fanger und Scheinwerfer-Montage betroffen. In diesem Fall, wo die Metamorphose suschestvennee.Ot ganz originell, aber es verursacht eine Menge Debatte Auftritt a la "fliegende Untertasse" an einem Weihnachtsbaum er nicht bekommen hatte loswerden, aber nicht versaumen, neue und "geschmeidig" zu erwerben ; mit mehr Platz Optik und eine muskulose Profil mit prominenten Radkasten und "kashkaistymi" Ruckleuchten. Letztere, in der Theorie, haben eine direkte Beziehung mit Allradantrieb Bestsellerautor brandneue Flaggschiff betonte, aber das ist das Maximum, das sich dem japanischen erlaubt - der Abstand zwischen den Qashqai und Murano sind immer noch sehr velika.Vo Erstens, weil die compact "relative" Neuheit wird nie von innen, oder einen ahnlichen Satz von Ausrustung. Murano ist immer noch der amerikanische Weg ist geraumig und komfortabel. Sitting innen ist nicht der Ellenbogen und Gesicht nicht daruber, wo das Bein gestellt zu fragen. Dies ist zwar fur beide Beifahrer und hinten wahr. Zu den wichtigsten Innovationen in den Bereichen Ergonomie - verstellbares Lenkrad auf der Flucht (der Vorganger Spalte ging nur rauf und runter). Zu den Mangeln - die fehlende Hohenverstellung Beifahrersitz (zumindest auf der Testwagen). Nicht gefallen hat und ist traditionell das amorphe Beifahrersitz - sitzen in ihnen bequem, aber in den Kurven Seitenairbags sind immer ziemlich niedrig. Allerdings gibt es zumindest gerechtfertigt - in die Gestaltung der Japaner nicht auf Sport zu wetten, und die Pramie. Er arbeitete an den Innenarchitekten offensichtlich inspirierten Produkten ? ? Infiniti, die so charakteristisch fur sein Vorganger, "zerhackt" Formen, wie in der Nissan 350Z, dann einfach nach links. Erinnert an ein Sportcoupe "ordentlich" wich ziemlich solide Platte, und die typischen Regal im Cockpit, und eine Mittelkonsole als Ganzes geworden weichen Konturen ... Naturlich ist die stilistische Komponente mit der zusatzlichen Qualitat - all die Berichterstattung in der Kabine Murano (mit Ausnahme von Metall-Einsatze) zu bogache.Vprochem freuen begann, ist es moglich, dass ihr Beitrag zur Verfugung gestellt wird, damit Sie und Ausrustung. Seine hier, wie ublich, im Uberfluss: electric alle funf Sitze, Lenkrad und sogar der Heckklappe ... uber "Klima", "Navigation" und ein verbessertes Audio-System ? Bose ? und nichts zu sagen. Wir haben zum Beispiel wurden Maschine oder ein Panoramadach, oder mit eingebauten Multimedia-DVD-System. Beide naturlich, wird als zusatzliche Optionen angeboten werden. Aber die neue Kamera Seite - im Standardpaket enthalten. Naturlich ist dies nicht der Video-Anlage AVM (wie in der Infiniti EX), aber es wird einfacher zu parken. By the way, die neuen Murano, wird im Gegensatz zum ersten, inlandische Kaufer nicht einen angeboten werden, aber zwei Versionen, so dass Optionen kann nun fur die Ubermittlung und sebya.Motor abgestimmt werden traditionell dazu entschieden, nicht zu kommen. Es gibt allerdings nichts grundlegend Neues, so dass die Eigentumer nicht beschweren. Upgraded V6 mit einem proprietaren M-CVT ? hundert gepaart "auf die Tachoscheibe eine Sekunde schneller als sein Vorganger. Daruber hinaus, wie fruher, er ist sehr anstandig gezogen, sicherlich beschleunigen und hat vergleichsweise niedrigen Verbrauch ... Daruber hinaus, das Auto immer noch gute Leistungen auf der Autobahn. Doch den reibungslosen Verlauf der zweiten Generation Crossover erste, glaube ich, noch ustupaet.Dorabotannye Federung steifer sind (um 50% und erhohte Steifigkeit des Korpers), Banken gesunken sind, wurde weniger bedeutend und Erholung ... aber zur gleichen Zeit mit kleinen Unregelma?igkeiten Auto Griff schlimmer - nicht nur spurbare Vibration am Lenkrad, sondern auch in der Kabine. Gegen sehr Spitze der Anspruche in diesem Fall zumindest. Wie im allgemeinen und die sehr Auto - wie der erste Murano, er verdient das Geld, das er gebeten hatte. Genauer gesagt, zu fragen. Die Hauptsache ist, dass in dieser Hinsicht die Japaner die Erwartungen der Kunden nicht uberschritten werden. & NEW MURANO keine Angst vor Kratzern. Alle Maschinen sind durch ein spezielles Polymer, das die flachen Schaden fullt, wenn auf 50 Grad erhitzt abgedeckt. Komfortabel? Ohne Zweifel. Um so mehr, weil es wirklich funktioniert - Rapid Test Vertreter ? Nissan ? unter Verwendung eines Metall-Burste und hei?em Wasser direkt in die Prasentation. Au?erdem versprachen sie, dass die zertifizierten servismeny repariert und Malerei von neuen Teilen zu decken. Das ist, wie der Besitzer in der Lage, ihre Existenz zu uberprufen? Mit der gleichen Burste? Es ist unwahrscheinlich, dass die Versicherungsgesellschaft fur Reparaturen wieder bezahlen will. KONKURRENTEN LEADER WIEDER? Scion von Premium-Buro ? Toyota ? und Teilzeit-Erzrivalen Murano weiterhin eines der meistverkauften Autos in der Klasse sein. Wahrend das Gleichgewicht der Krafte mit der Eingabe einer neuen Version der Nissan darf nicht als ? ? Lexus bereitet auch fur ein Upgrade zu andern. In der Regel wird der grundlegende Kampf zwischen diesen beiden Modellen im kommenden Jahr entfalten, aber heute die Popularitat Index der RX ist fast dreimal hoher als der Murano. AT NOVENKOGOSrednerazmerny SUV von Honda ? ?, Russland, die in der Internationalen Automobilausstellung in Moskau ins Leben gerufen - jungste Vorschlag in der Klasse, dass angesichts der charismatischen Marke wieder, nicht in die Hande von Murano. Daruber hinaus hat der Pilot ein Arsenal und eine ahnliche 3,5-Liter-Motor und "Automatik", und ein relativ gutes Niveau der Ausrustung und wieder attraktiver Preis. Nach veroffentlicht Preislisten, wird die Basisversion des Honda Kosten 1,4 Millionen Rubel. DEMPINGOchered vor einem Jahr auf dem CX-7 Crossover startete vor dem offiziellen Verkaufsstart zog sich uber sechs Monate. Als Ergebnis, lie? er die erste Murano und leicht, aber vor - 2845 Einheiten in 2721 gegen ? verkauft Nissan ?. Mazda bei der Hand in diesem Fall spielte ein attraktiver Preis - von 1,162 Millionen Rubel, wahrend der Murano auf 1.545.900 Rubel geschatzt wird, und die lokale Alter der Modelle - im Gegensatz zu den "grauen" Maschinen Rivalen wurden uns gelieferten nicht so viel.