Dosen mit Donuts

Um das Beste aus einer spielerischen TV Grafiktreiber Mazda5 uberrascht zu entdecken, dass das Madchen-Dummy, er fuhr einfach wie der Wind durch die Stadt, schwoll die Begeisterung und geharteten Brustwarzen. Gleichzeitig Werbeflache konnte ein Wettbewerber von "funf" Opel Zafira werden. Beide Minivans, die Art, wie vor allem fur seine traditionelle "Familie" Eigenschaften zugeordnet werden, kann jedoch zu erregen und vollig unerwartet fur diese Klasse von Innovationen. Von welchem ??der Wagen gro?er und harter als Emotion - es lohnt sich. POSE KARAKURIEsli Sie verwechseln Sie nicht die Harakiri mit khachapuri, dann beschaftigen sich mit der Karakuri - das Konzept der Balance der Sitze auf die Formel 2 +3 +2 und verwandeln den Fahrgastraum - Sie werden einfach sein. Faltungs-Entfaltungs-Stuhle, aufzuraumen Armlehnen mit Netzen, ziehen Sie Tabellen und Kasten konnen ein oder zwei Beruhrungen werden. Im Allgemeinen in Bezug auf die Sommer-Wohnsitz und eine starke wirtschaftliche Manager, Mazda5 - eine echte Quelle, die Gesamtzahl der Gepackfacher, die alles aus der Hornbrille, um pruner verstecken kann, ist 45. Zehn Achterbahnen in allen Gro?en sind kompatibel mit nahezu jedem Behalter. B Licht Sitzplatzen in der Kabine - zum Teil eine Folge dieser ist einfach "Penetration" ins Auto. Wunderbare Idee Zoom-Zoom - wie klingt vollige japanische Kinder beim Spielen mit Autos - ist jetzt mit allem Inhalt gefullt. Heute, Zoom-Zoom - das ist voller Nervenkitzel Maschinen, einschlie?lich des Zugangs zu ihnen. Mazda5 ist so einzigartig angepriesen in Europa (anscheinend Rechtslenker-Second-Hand aus dem Markt in Kolomna geht uber Set-off) der Klasse Modell mit zwei Schiebeturen. Die Turen sind von 700 mm verlegt. Input-Output, sagen die Designer, wurde bei einer Frau mit einer 3-jahrigen "zoom zumyaschim" baby berechnet. Mit dreidimensionalen Bildern und physikalischen Prozesse in der angeblich die Tur offnen lie?, um diesen Prozess so einfach zu machen. Familie DOVOLNAEsche eine Folge der allgegenwartigen "zoom-zoom" - dies ist eine Gelegenheit, um uber die Optionen in der Minivan Limousine. Die Magnetkarte, die nicht aus der Tasche entfernt werden konnen und liefert Input in die Kabine und den Motor starten. Entertainment-System mit Musikbibliothek auf 3000 Eintrage (Festplattenkapazitat - 20 GB), werden DVD-Player, Fernbedienung und ein ausfahrbares Dach des LCD-Bildschirms nicht auf der Stra?e zu langweilen. REAR GLAZVozmozhno im Vertrieb Plane fur Mazda etwas und bewegen. Und enge Verknupfung der Ruckfahrkamera, unter dem Gipfel der Platte befindet, und ein DVD-Navigationssystem verschwindet. In der Zwischenzeit genie?en Sie diese Assistenten Parkplatz und Ruckwartsfahren ist nur in jenen Landern, wo dies der Navigation funktioniert. Das hei?t, Russland - wieder eine Ausnahme. In Fortsetzung der Ruckseite ist zu erwahnen, das Thema der funften Tur - die Freude am Basketball - die zweistufige Offnung im Jahre 1812 mm und 1909 mm uber dem Boden. GESUNDHEITSMINISTERIUM REKOMENDUETKazhdy Kaufer Mazda5 konnen wir sagen, wird automatisch auf das Kyoto-Protokoll gezeichnet. Bei der Herstellung Auto nicht verwenden Blei, sechswertiges Chrom, Quecksilber und Kadmium, die sehr Europaischen Union und Greenpeace wird begru?t. Mazda5 entspricht nun den Anforderungen der Japanese Automobile Manufacturers 'Association - 90% der Teile der Maschine wiederverwertbar. Und das nicht nur in den russischen Fernen Osten. CAR - kein Rock, was ist der Unterschied zwischen einem Mini-Rock und ein Minivan? Mini-Rock interessanter als die kurzere. Auf der Minivan Trend umzukehren. Sein Fahrer nun auf die Extra-mm locken. Der neue Zafira als zu seinem Vorganger, solange 150 mm und breiter um 59 mm gegenuber. In den Frachtraum - um 45-120 Liter mehr nutzlich. Dies ist eines der Ergebnisse der Rating-System Flex7 zu verbessern, so dass bis 7-Sitzer in der 2-Sitzer verwandeln mit allen Zwischen-Versionen. Ein weiteres Ergebnis - 26, 17 und 14 mm zusatzliche Aufwand fur die 1., 2. und 3. Reihe, jeweils. Frei fur 24-25 mm wurde Limousine und "Schultern". OPEL Zafira-PANORAMAU Designer eigenen Stolz. Fur die kleinen Dinge - wie das elegante "Klammer", die das ubliche "kleben" Parkbremse ersetzt, und fur die schweren Sachen - wie ein Dach. Zuerst auf dem Konzept der Snowtrekker Panoramadach getestet hat sich zu einem neuen hellen Option (Standard-Version von Cosmo). Durchschnittliche Dachkonsole mit funf fur Kleinteile taynichkami teilt "Mohawk" Glaskopf Maschinen in vier Teile gebaut. Von uberma?iger Sonnenbestrahlung Passagiere gerettet farben und Vorhange mit elektrischem Antrieb, die alle der "Panorama". LEBEN PEShEHODUSerezen und anderen Grund zum Feiern ist nicht auf der asthetischen Seite. Auf der Design-Front-End Muffinblech (Zinn mit Donuts) Zafira war eines der ersten Autos der Europaischen Union zu erfullen, um die Sicherheit von Fu?gangern zu gewahrleisten. Durch Dornen zu ASTRAEsli wahr, dass nach vierzig Leben beginnt, ist es auch wahr, dass der Fahrer Transporter "sind nicht fremd drayverskie Ambitionen. Chassis Interactive Driving System (IDS), elektronisch geregelten Sto?dampfern Continuous Damping Control (CDC), die zuvor nur Wetten auf sportliche Astra. Jetzt - und Zafira. Die Vorteile von IDS (unter anderem, es funktioniert in Verbindung mit ESP) - die beste Traktion und Handling in Kurven, eine gro?ere Laufruhe und kurzere Bremswege. Dank der IDS-Treiber wird wohl auf schlechten Stra?en und der Mangel an klevkov, Zuckungen und Rollen in dynamischen Manovern. Daruber hinaus gibt es einen Knopf Sport, das Lenkverhalten und "Gas" auch "scharfer" und die Suspension macht - starr. Die Familie ist ma?geschneidert TsENNOSTITehnologichesky Konsumguter, aber in diesem Fall ist nur ein Plus. Optionen Vertreter Klasse (anstelle eines Schlussels - einen elektronischen Chip, offnet er die Tur, statt Zundung - Start-Taste) Zuversicht gehen, um die Massen. Es gibt auch von Xenon-Scheinwerfern und adaptive Kurvenlicht, ein System zur Uberwachung des Reifendrucks gefolgt, Assist "Assistent" auf dem Vormarsch Hill Start, pulsierende (gegen Angriffe von hinten zu vermeiden) mit einer Frequenz von 4-mal pro Sekunde, die Bremslichter und andere Annehmlichkeiten.