Jolly Roadster

Nissan stellte die Europaer zu "Fire Lady" - eine offene Version des Modells 350Z ... Bei niedriger Geschwindigkeit Salon von Zeit zu Zeit mit dem Kreuz Wind gekuhlt Atlantik. Und dann, trotz der Einbeziehung des Ofens, fuhlten wir, dass im Westen von Europa ist immer noch Fruhling, und im Hof ??des plus 16. Aber sobald verteilt, und wir fanden uns, wie in einem Kokon aus Luft dank dem gro?en Platz der Windschutzscheibe und Glas Vorhang zwischen den Bogen der Sicherheit hinter sich. Dann wird der Wind oben auf unserer nur zerzaust - durch personliches Wachstum und ruckblickend: Baseball-Kappen, haben wir sicher hinter in das Hotel verlassen. Nun, auf Serpentinen Auto so leicht, dass, egal ob es uber Bord, und null Grad, wir nicht hatten bemerkt zu lassen. Verdeck musste nur heben beim Verlassen einer breiten Strecke: immerhin bei Geschwindigkeiten von uber 200 bewegen sich in dieser Zeit des Jahres besser in einem geschlossenen Auto. Was mache ich? Auf der Probefahrt Nissan 350Z Roadster in der Nahe von Lissabon. Schieben Sie das Wetter in diesem Augenblick ich dies schreibe, Schnee vor dem Fenster fallen, es ist feucht und grau. Aber nach drei Tagen kommen April ... Das ist Cabrio auf dem Breitengrad von Moskau zu bedienen, naturlich moglich, aber sehr kurz. Daher "Nissan Motor RUS" hat eine sehr vernunftige Losung - zu liefern nach Russland ist kein Roadster, Coupe und 350Z (siehe "AI» № 15-16 (39), 2003). Umsatz soll in diesem Sommer beginnen, so ist es keine Sunde, um den Eindruck eines Modells fur das, was geeignet ist und offene Version zu aktualisieren. Roadster Coupe verliert eine halbe Sekunde auf die Dynamik der Ausbreitung und das Dach war kein Eisen und Tuch, Falten (Falten) fur 20 Sekunden mit Hilfe von Motoren. Der Rest des Autos sind identisch. Personlich war ich angenehm uberrascht, dass auf der Art, wie sie fast identisch verhalten. Und Uberraschung, denn in der Regel die Karosserie auf der Basis Coupe geschaffen, aber ohne Dach mit Gestellen, verlieren Steifigkeit. Und, trotz der Bemuhungen der Ingenieure ist es mit der aktiven Manovrieren zu spuren. Aber nicht der Fall mit Nissan und vielleicht mit einigen sehr teuren Sportwagen. Nicht nur der 350Z «bei der Geburt" hat eine besondere Stutze in den Laderaum, aus der Welt des Rennsports ubernommen, so dass der Boden Roadster implantiert Spezialstahl Stretching, Laufen aus dem Motorraum fast bis zur Mitte des Korpers. Also, in den jahen Wendungen in annehmbarer Geschwindigkeit das Auto fuhlt sich, als ob er nicht aus Tausenden von Komponenten erstellt und warf komplett aus Metall - ein tolles Gefuhl! Zu einer Zeit hatte ich eine Chance, probieren Sie verschiedene Versionen des 350Z (au?er fur Tuning), einschlie?lich der bekannten Ubersee unter dem Namen Fairlady mit Automatikgetriebe. Europaische Modifikation ist etwas anders. Zunachst wird die Alte Welt-Maschinen mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, die, meiner Meinung nach, ist besser geeignet Charakter 350Z geliefert werden. Zweitens, durch subjektive Empfindungen, Ingenieure etwas "gequetscht" Suspension, die steifer Roadster Fairlady ist. Portugiesisch gorkiChto noch angenehmer zu erinnern, schaut aus dem Fenster an der kalten Dammerung, so ist es die Portugiesen. Gibt es ein gro?artiger Ort, um Serpentinen wenige Autos und keine Polizei, und von einem Ort zum anderen, weit genug, und Sie konnen herumtollen. ... Ottormazhivayus zu Steilkurven (Mechanismen Brembo tollen Job, ABC ist es, sportliche Art und Weise gesetzt und ist nur in der letzten Minute ausgelost), werfen Sie den Hebel CS mit einem dritten bis zweiten Gang, und Radumdrehung - Gas. Feed, als ich erwartet hatte, nur wich aus der Rotation, so schnell, aber vorsichtig aufgerichtet werden das Rad und schalten Sie den Spaziergang geplanten Trajektorie. ESP hat keine Zeit (oder nicht willens) zu intervenieren, dass ich ganz zufrieden war. Im Allgemeinen sind die Stabilitat, geringe Neigung zu unkontrollierten Drifts in das Auto vor allem durch Mechanik statt Elektronik. Sie bringen ein Modell des legendaren Sportwagens 60-ies, die produziert und Nissan. Drittens, wie die zweite und vierte Gang, ein wenig "gestreckt", dass ist ideal fur Sturm Band Kurven, besonders auf dem Vormarsch - keine Notwendigkeit, noch einmal zu manipulieren den Hebel. Und der Motor, desto hoher die Geschwindigkeit, desto besser singen abgestimmt Auspuff. Die Hauptsache ist, es nicht zu ubertreiben und in der Zeit bewegen, um die nachste Stufe, oder der Drehzahlbegrenzer funktionieren wird und konnen sich bose und schlecht getimten "picken". Auf der Offensive warnt nun Anzeige auf dem Armaturenbrett, aber gibt es eine Moglichkeit, es zu betrachten, beim Drehen vor dem Felsen, und dass daruber hinaus wei? niemand? In einem Wort - Ekstase! Das kraftvolle Heck-Antrieb Roadster ist in der Lage ziemlich aufregend zu prasentieren, wenn der Fahrer selbst ist bereit, sie zu testen. 280 Krafte eine halbe Tonne mit einem kleinen Gewicht - das, sage ich euch, liebe Leser, ist ausreichend, um nichts nicht zu leugnen. Add scharfe Lenkung, einigerma?en eng, wenn auch recht Short-Kupplungspedal, das weitgehende Fehlen von Rollen in den Kurven, und - wieder - lachen Blut brullenden Motor, und Sie werden sehen, dass wir uber wesentlich kompromissloser Sportwagen reden. Aber bemerkenswert ist, vollig loyal gegenuber dem Fahrer keine Erfahrung. 350Z durch die gleiche Getriebeubersetzung in der Box und einige andere Einstellungen, wenn gewunscht, konnen nicht fliegen, sich mit rasender Geschwindigkeit, und gehen Sie in einen ruhigen Rhythmus. Obwohl, ehrlich gesagt, kann ich mir nicht vorstellen - wer wurde auf die Idee gekommen, ein Auto fur gemutliche Reise zu kaufen. Auf der Autobahn "Mr. Z »halt die Stra?e besser als die schweren Limousinen der Business-Klasse. Er schien geklebt auf die Leinwand und erfordert keine Steuer, um unnotige Bewegungen zu machen, um die korrekte Position der Vorderrader zu gewahrleisten. True, schaut aus dem Fenster wieder, erinnerte ich mich plotzlich die hasslichen Nahte mit Metallstangen in die Mitte des dritten Ring Road. Das ist wie ein Auto Probleme empfindlich ist, kann sie klopfen ihn aus der Bahn, so dass die kunftigen Besitzer sollten alert Fach sein. Heirloom chertyKlassichesky Doppel-Roadster (und Coupe) Nissan 350Z angeordnet in voller Ubereinstimmung mit dem primaren Ziel - um das Blut zu amusieren und zu schnelle Wurfe. Perfekt in Sachen Aerodynamik Korper Handarbeit (obwohl, gepaart mit seiner uberlegenen Cd = 0,29 Roadster mit Cd = 0,34), verschiedene Reifen, mit unterschiedlichen Abmessungen (225/45R18 - vorn und 245/45R18 - hinten), Ergonomie des Fahrers Sitz - alle Songs auf Sportmode. Apropos Aussehen, ist der Roadster nicht weniger stilvoll und harmonischer als das Coupe. Inside - ein Ma? fur die harten Sitze mit verbesserter Seitenfuhrung, die sich wie folgt niedrig sind. Lenksaule steigt und fallt zusammen mit Instrumententafel, so dass unter keinen Umstanden, schneiden Sie die Felge Lenkrad lasst sich nicht skalieren. Personlich kann ich nur die Langsverstellung, aber bequeme Passform ich einfach haben abgeholt gefehlt hat. Drei-Speichen-Lenkrad mit kleinem Durchmesser zu komprimieren gut in der Hand. Kenner der sportlichen Traditionen haben die drei Zifferblatt Gerat bitte, Kronung der Mittelkonsole und im Einsatz in der Fahrerseite. Vielleicht haben sie nicht viel funktionelle Bedeutung, aber der Blick ist angebracht, die Familie und die Werte erinnern? Der Marke. Allerdings konnen in den gleichen wahlt jedes weitere Informationen angezeigt werden soll, und warf einen schnellen Blick auf die Zahlen schwierig. Im Allgemeinen ist der 350Z nicht einen Hebel oder Schalter, die Sie wurden gehen mussen. Dies ist - der Autofahrer. Nun - uber die Aussichten fur den russischen Markt. Naturlich 350Z - das ist eine Nische Auto erwarten, dass es in hohen Auflagen abweichen, ist nicht notwendig. Dennoch ist das Modell sehr wichtig aus der Sicht der Starkung des Markenimages. Und trotz der Prasenz von Wettbewerbern in das Coupe, meiner Meinung nach, gute Aussichten. Weil zum Beispiel, dass dieses Auto ist besser als viele direkte Konkurrenten im Sport. Much, wird naturlich auf den Preis, der deutlich naher an den Beginn des Verkaufs ab. So, zum Schluss, nur ein paar Worte uber die Sonderausgabe 350Z Gran Turismo. Es ist unwahrscheinlich, aber nicht unmoglich, dass man von 700 Exemplaren und nach Russland kommt. Gelb oder Schwarz, mit einem speziellen Funf-Speichen-Leichtmetallrader, hat er bis 300 PS Leistung erhoht. Beschleunigung auf 100 Stundenkilometer dauert 5,8 Sekunden auf sie.