Polieren der Sache

C unter Berucksichtigung Preis, Nissan 350Z - eine der besten in der Sport-Coupe-Segment. Nicht so lange her, das Auto hat ein kleineres Update unterzogen, und wir konnten nicht leugnen, mir das Vergnugen noch einmal zu ihm, um den Test zu machen. Auf den ersten, ja, uber neue Entwicklungen. In erster Linie - ein Plus von 20 PS Motorleistung. Erzwingen hat jedoch die entgegengesetzte Richtung in Form von Reduktion auf 10 Nm Drehmoment. Aber es gibt eine weitere Konsequenz - der Moment der Kurve wurde weicher, was bedeutet, eine bessere Flexibilitat des Netzteils. Dies ist eine Folge der Optimierung der Engine-Design. Zum Beispiel mit neuen Kolben, Nocken Nockenwellen, Ansaugtrakt mit gro?eren Bohrung und kurzere Ansaugtrakt. Auch Olpumpe und Steuerkette verbessert. Ziemlich japanischen Ansatz - den Squeeze-out eine zusatzliche 20 PS Dieses umfassende metodom.Vo au?ere Veranderungen sind viel kleiner. Die Form der Scheinwerfer ist das gleiche, aber der Inhalt - eine neue. Zum Beispiel, in den Rucken trat LEDs (jede Lampe 42 Stuck), und vor ein wenig "figure" Lichter angepasst. Sto?stangen ebenfalls leicht verbessert, aber es ist fast nezametno.V Kabine ist viel weicher Kunststoff. Changed das Design des Armaturenbretts (Zeugnis besser lesen), zog an einen anderen Ort Kontrollen "Notbeleuchtung" und beheizbare Sitze. Salon Testmaschine sah ziemlich aktualisiert durch eine leuchtend orange Leder Sitze, die Turverkleidung paneley.Chto Echos Nun, die Liste der Funktionen fur ein Auto, das auf der Linie fur drei Jahre, es ganz anstandig ist. Will ein Unterschied auf dem Sprung zu machen? Verlassen des Parkplatzes bemerkte ich, dass das Lenkrad bei niedrigen Drehzahlen 350Z ist nicht so schwer wie beim letztjahrigen Modell. Das ist richtig, ist die Lenkung eine andere als die genannten Innovationen - Macht mit variabler Kraft. Und setzen es in erster Linie mit Blick auf die Parkgebuhren. Bagel unterwegs schwerer, und die Reaktion der Maschine auf seine Bewegung nicht aus dorestaylingovogo varianta.Chto unterscheiden Da der Motor, ist es wirklich immer mehr elastisch, kann aber nicht sagen, dass der Charakter hat sich dramatisch verandert. Hier ist vielmehr ist es angebracht, uber die Feinheiten zu sprechen. Schaltet Netzteil und willig, so schien es sensibler geworden, um die Bewegung des Gaspedals. Eine Stimme von 1-1, wie in der letztjahrigen Version - Grollen, Brullen. Er spiegelt ziemlich genau die raue Natur 350Z.Upravlyaemost - eine zierliche Schale. Tough elastische Aufhangung nicht irritieren, und umgekehrt -, gewinnt. Das Auto ohne Sto?dampfer geht kaputt Stra?e, nur werfen die Reiter. Abwechselnd Nissan fast keine Ferse. Gewichtsverteilung auf den Achsen - 53/47 zugunsten der Front. Die Ingenieure des Unternehmens glauben, dass ein Sportwagen - es ist fast ideal. Am Eingang zum front-loaded zu drehen und die 350Z sollten gehorsam hinter dem Lenkrad. An der Ausfahrt des Zuges, wenn die Last auf die Achsen geandert wird, das Auto, sitzen an den Hinterradern, Kugel rauscht vpered.Chtoby verstehen alle den Charme des Renn-Kunstflug-350Z, wird wenig Stadtraume werden. Der Bestand Grip einfach phanomenal! Besitzer wird regelma?ig fur jeden Club pokatushki gewahlt. Glucklicherweise hat Standleitungen kurzlich alltaglich geworden. Nach einer Reihe von Rennen, ich bin sicher, er wird ihre Liebe noch mehr Nissan.Da und sie liebe ihn nicht? Die Reaktion auf die momentane Steuer. Tugovat Kontrollmechanismus sechs "Mechanik" hilft nur die Gange, und Prazisions-Griff auslosen - Verschwenden Sie keine kostbare Momente mit schweren Ubertakten. Beeindruckend, und die Bremsen. Brembo-Bremssattel sind die machtigsten leicht nach unten ein Auto mit jeder Geschwindigkeit und ohne Andeutung eines Nissan 350Z peregrev.Provedya wenigen Tagen stellte ich der Ansicht, dass dieses Coupe - eine der besten in seiner Klasse. 350Z - ein ehrlicher Sportwagen, der betrieben werden jeden Tag werden konnen, und an den Wochenenden zusatzlich wird er Ihnen viel Spa? auf der Rennstrecke. Ein geeignetes Fahrzeug, wenn der Motor Racing - kein leeres Wort.