Fasten

Rasseya Zweifel: Mazda2, zum ersten Mal offentlich auf der Fruhjahrstagung des Salon in Genf prasentiert wird, ist nicht eine Neugestaltung. Wir freuen uns uber ein komplett neues Auto zu sprechen, treu geblieben, die Titel und die Abmessungen. Zum Teil, weil die kleinsten Autohersteller, Hiroshima, mit Ausnahme der MX-5 Roadster, jetzt niedriger und kurzer. Dies ist eine ernsthafte Herausforderung fur Wettbewerber im Segment, in dem jedes Jahr zuzunehmen sind, wachst in alle Richtungen. Nicht unbegrundet, wenden wir uns an die Zahlen. Verglichen mit seinem Vorganger, ist Mazda2 kurzer um 4 cm und unten 5,5 cm in diesem Radstand bleibt gleich, obwohl die Breite der Kabine war um 1,5 cm durch eine starre "Diat" reduziert das Gesamtgewicht von 100 kg. Die Ironie ist, dass das Fasten, das japanische Ingenieure das Auto registriert haben, hatte keinen Einfluss auf die interne Komfort. Im Gegenteil ist die Deckenhohe fur Front-und Fondpassagiere als einer der besten in der Klasse. Nicht schlechter als Rivalen und die Boot-Volumen von 250 Litern. Der fruhere Version des Mazda2 viel wie eine geraumige Box. Es ist bequem zu packen, aber aus asthetischer Sicht ... Nach Angaben der Chef-Designer Ikuo Maeda des Projekts, den neuen dynamischen Look. Selbst in einem statischen Zustand Maschine ahnlich eines Sportlers, Stase an der Startlinie. Man gewinnt den Eindruck, dass die Verwendung visueller Techniken avtohudozhniki, wie ein talentierter Illusionist, versuchen die Verbraucher zu tauschen. Auf Seiten der Mazda2 scheint gro?e und schwere Autos. Das Gefuhl wird verstarkt, wenn der Korper in schwarz oder dunkelblau lackiert ist. Deception offenbart sich, wenn das Auto neben einem anderen Fahrzeug gestoppt. Sie haben zu vergleichen. Und warum das alles? Warum reduzieren Sie die Gro?e und das Gewicht reduzieren? Eine einzige Antwort. Es gibt nur vier. Erstens, durch die Erleichterung der neue Mazda2 ist dynamischer geworden. Zweitens machen die Verwendung von Licht und hochfestem Stahl das Auto sicherer. Drittens reduziert den Kraftstoffverbrauch. Schlie?lich, viertens, um die Umweltbelastung zu reduzieren. So die Entwickler. Aber es ist Zeit zu prufen, es selbst heraus. Sobald Sie sich in einem der Sitze, sagte nur gute Sicht, durch die niedrige Fensterlinie erreicht gesenkt. Scale-Gerate, sowie die gesamte Frontplatte, mod Blick, was nicht fur Fans von Mazda uberraschend. Wermutstropfen ist die Qualitat der Materialien, die hoher als drei sind schwer zu beurteilen. Das Gesetz sagt, die B-Klasse sollte nicht teuer sein. Da fur die perfekte Passform, gibt es keine Probleme. Zumindest erlebten nicht die meisten Journalisten lehnen Wachstum uber dem Durchschnitt Unbehagen. Gleichzeitig Lenkrad verstellbar in vertikaler Richtung, sondern zog sich am Steuer aus irgendeinem Grund nicht wollen. Spater in der Prasentation von technischen Berichten, dass der Fahrersitz fur Personen mit einem Wachstum von 150 bis 185 cm Dieser unisex berechnet wurde! Test auf offentlichen Stra?en wird im Herbst stattfinden. Jetzt sind wir die Gelegenheit, den Mazda2 in avtopoligone Erfahrung bei Wien gegeben. Die Strecke war voll von schlauen Wendungen, Hohen und Tiefen. Daruber hinaus bot perestavka nehmen, und es kann nur eine sehr selbstbewusste Produzenten leisten konnen. Es bleibt hinzuzufugen, dass die Mazda2 werden zwei 1,3-Liter-Motor mit 75 PS und 86, sowie die starkste 1,5-Liter-Motor (103 PS) zu installieren. Die zweite Option ist naturlich die interessanteste. Marshal bietet ein visuelles Signal Flagge, und das rechte Bein vor dem Ende der Pressefreiheit in das Gaspedal bis zum Boden. Baby-Darts aus, womit sich die Fahrer auf die erste scharfe Kurve. Streng genommen ist Mazda2 verschiedene hervorragende Beschleunigung. Beschleunigung auf 100 Stundenkilometer in 10,4 Sekunden. Auf dem Bogen Seite, und ob Sie schneller als ein kleines Stadtauto gehen wollen? Die Hochstgeschwindigkeit liegt bei respektablen 188 km / h. Aber der wichtigste Vorteil liegt woanders: der Benzinverbrauch im kombinierten Zyklus weniger als 6 Liter. In einem 1,3-Liter-Motor, ist diese Zahl sogar noch niedriger bei 0,5 Litern. Dies bedeutet, dass auf einer der Optionen, die Sie einfach Sie von Moskau nach St. Petersburg zu erreichen, stolz ignorieren die Gegenstation. In diesem Kraftstoff wird genug fur eine Tour durch die nordliche Hauptstadt. Aber wir schweifen ab. Bevor wir gingen, die 180-Grad-Wende, vor denen die Rate musste zuruckgesetzt werden, um ein vernunftiges Ma?. Aber ein kleines Auto wie der aufgeregt. Er muhelos bewaltigte das Manover und lief in Richtung perestavka. Das zweite Hindernis war nicht schwer zuerst. Ein paar sehr scharfe Kurven fast von der Unfehlbarkeit des Debutanten uberzeugt. Das Auto halt gut auf der Stra?e, so dass nur minimale Roll in einem sehr engen Manovern. In diesem Fall kann die Suspension nicht genannt allzu harte: Es ist der beste Kompromiss zwischen Handling und Komfort. Nach der ersten Runde, gefolgt von Polygon, zweite, dritte ... Mit jedem von ihnen Aussicht auf das Auto verbessert. Maschine, als ob speziell fur die Transformation in die MPS-Version, die mir ein Licht Rivalen vorbereitet - Corsa OPC, Citroen C1 VTR, Ford Fiesta ST und Renault Clio Sport. Und wahrend auf dem russischen Markt wartet auf Bekanntgabe der Preise, die wesentlichen Einfluss auf die Schwere der Ambitionen des neuen Autos. Driving zeichnet sich durch hervorragende Management gekennzeichnet. SalonDizayn Materialien im Innenraum sind minderwertig und alteren Modellen. KomfortVnutri angeordnet ohne Probleme, vier gro?e Manner. BezopasnostIspolzovanie hochfestem Stahl Auto leichter und gleichzeitig die Sicherheit und Starke des Korpers. TsenaNe bestimmt. Vor-und Nachteile + Exzellentes Handling und Bremsen, geraumiger Innenraum. - Empfindung von billigen Materialien Salon. Unsere Meinung in Russland, wie im Fall des Mazda3 wird die gro?te Nachfrage in der Version mit Automatikgetriebe werden. Aber es wird jetzt nicht mehr. Dies erklart den relativ spaten Start des Umsatzes in diesem Land. Die ersten Exemplare werden im Fruhjahr 2008 erscheinen. Ich denke, es wird nicht verhindern, eine erfolgreiche Umsetzung. Mazda-Handler sagen, dass jetzt mit dem "Tick" am Kuhlergrill kann jedes Auto zu verkaufen.