Mazda Go

Um den Mazda 5 macht einen guten Eindruck. Rolls in Ecken ma?ig beschleunigt zugig (Ich begann aus mit einer Version mit einem Zwei-Liter-Benziner mit 145 PS ausgestattet), hemmt die fein - bis zum Stillstand mit der "Hunderter" auf trockener Fahrbahn, nach Ingenieuren, dauert es nur 39 Meter. Aber die wahre Freude - von einer Ruckwirkung auf den Lenker. - Ich verstehe nicht, wie Sie fliegen die Strecke hier in einer sehr sicheren Ort? Wir sind langsam unterwegs rund um die Strecke mit einem Instruktor der lokalen Racing School. Ein paar Tage vor flog von Genf club Enthusiasten Porsche: raschertili schwarzem Asphalt Wanderwege, gepflugt alle Bands Sicherheit, beugte sich ein paar Sturmer ... Aber jetzt wird alles viel anstandiger: Ich muss nur noch ein paar Runden auf dem neuen Mazda 5 kompaktven tun. Ich frage mich, ob der neue Mazda ist als temperamentvoller als soplatformennik Ford Focus C-MAX? Immerhin, "funf" in Japanisch - ist "go", eine der dynamischsten englischen Verben ... Warum Sorge Ford haben zwei ahnliche kompaktven auf der gleichen Plattform P1? C-Klasse Golf-Cars sind mehr oder weniger klar: Mazda 3 ein wenig athletischer als der neue Ford Focus. Aber es kann mehr als der Mazda 5 Sport als "drayverskogo" Ford Focus C-MAX mit seinen Umgang mit Zufall sein? Und ist es notwendig, utilitaristischen odnoob'emnik? Nicht. Immer, wenn ich auf die Strecke an der Mazda 5 zu gehen, als klar wurde - es ist viel leiser als Autos Ford. Mazda wird gut und sicher, sondern fahren - nichts. Beweglicher Spindelstock mich aus ...

A-Klasse:. Offiziell

Wir haben vor kurzem eine regelma?ige Spion Fotos der neuen Mercedes A-Klasse veroffentlicht, und jetzt veroffentlicht offizielle Bilder und alle Informationen rund um das Auto. Wie wir berichteten, ist der Neuling uns nicht nur in den bekannten Funfturer Inkarnation, sondern auch als schnelle trehdverka vorgestellt. Eine neue Klasse von gro?eren Auto: Es ist langer als 23 cm und 4,5 cm breiter an der Radstand wuchs auf 2570 mm (140 mm) erhoht, und der Abstand zwischen den Ruckenlehnen der Vordersitze und Rucksitze liegt nun bei 805 mm als Mitte -Klasse-Limousinen. So Langversion wird nicht mehr benotigt! Komplett uberarbeitete Motorenpalette. In dem Lager von Benzin Modifikationen A150 (95 PS), A170 (115 PS) und A200 (136 PS). Ein wenig spater, um sich ihnen, A200 Turbo (193 PS). In einer Reihe von Dieselmotoren A160 CDI (82 PS), A180 CDI (109 PS), A200 CDI (140 PS). Zum ersten Mal zusatzlich zu den Mercedes-Schaltgetriebe zur Verfugung CVT Autotronic. In der Basis Front-und Seitenairbags, Klimaanlage, elektrische Servolenkung (statt hydraulisch) und ESP. Die funfturige A-Klasse auf dem europaischen Markt im fruhen Herbst veroffentlicht werden (Dreiturer Modifikation ist bis Ende des Jahres erwartet), aber Handler haben bereits begonnen die Bestellungen. Die Preisspanne - von 17 632 Euro fur den dreiturigen Mercedes A150 (pyatidverka bei 870 Euro teurer) auf 24 302 € fur Diesel-Topmodell A200 CDI. In den russischen Markt wird Auto zu fallen. Endkundenpreise sind noch nicht bekannt, aber es ist bekannt, dass eine neue Generation von Maschinen billiger sein wird als sein Vorganger.

Soldier of Fortune

Im Fruhjahr des Jahres Nissan Pathfinder, um unsere Mitburger zu probieren kam Appear. Zwar war er nur mit einem 2,5-Liter-Turbodiesel ausgestattet. Und nun Fans haben die Wahl Modell erschien - auf den Markt kam top Version eines SUV mit einem 4-Liter-Benziner V6. In der statischen zeichnen dieses Auto aus der Diesel-Pendant ist praktisch unmoglich. Vor uns ist die gleiche SUV mit einer soliden Marken-und dreiteilige Kuhlergrill "Wappen der Familie" in der Mitte, gepragt Radhauser, Facetten Seiten und original "versteckte" hintere Turgriffe, die in diesem Land verkauft sehr erfolgreich gestartet vor etwa sechs Monaten. Doch die Menschen mit der Benzin-Version des Pathfinder, identifizieren sie leicht - auf einem bescheidenen Fertigung «V6» an den Seitenwanden. Dass sie vermuten, dass die hohe Motorhaube Nissan nicht der 2,5-Liter-dCi, und ein Top 4-Liter-"sechs", mit der nur dann moglich, 5-Gang-sequentielle "automatisch" zusammengefasst werden entfernt. Und wahrend ihr Inneres ist garantiert, um alle moglichen Vorteile der Zivilisation wie elektrisiert Leder Vordersitze mit einem "Memory Unit", die Luke und separate Klima-System (Benzin-Version kommt nur in einer Spitzenleistung von LE) zu prasentieren. Eine vollstandige trip computer, Bi-Xenon-Scheinwerfer, smart key Intelligent Key und Tempomat in diesem Fall schauen, vielleicht unnotig, aber es ist angemessen und willkommene Erganzung. Im Allgemeinen vorzeigbar und komfortabel im Inneren, das stimmt, ist sieben Sitzen Kabine noch als zusatzliche Optionen aufgelistet.

The Sixth Sense

Bei allem, was mit Talent geschehen ist, gibt es immer einen gewissen Prozentsatz der Hexerei. Ich fur meinen Teil, ist es schwer zu erklaren - warum, zum ersten Mal sah er den Mazda 6 auf den Fotos, wollte ich sofort, sie zu reiten. Aber man wei? nie, ich habe Wickelmaschinen gesehen? Aber es schien, um das Bild zu blasen Macht haben, und irgendetwas sagt mir, muss man einfach hinter das Steuer dieses Autos zu bekommen. Vielleicht nicht zufallig Zahl "6" in den Titel, und es war an einen sechsten Sinn angedeutet, Ihre Intuition? Geist agressiiRealnaya Mazda 6 nicht enttauscht Erwartungen. Hier ist es, an der Spule, wo sie zu einer Testfahrt vorbereitet wurde. Warum kann ich nicht aus den Augen rei?en, wodurch die scheinbare Unzufriedenheit der Arbeiter, die sie produzieren, um? "Ich kenne das Gefuhl - steht neben sagte reprasentativen Handler. - Ich habe eine unwiderstehliche wollte es reiten, wenn ich zum ersten Mal sah. Nun, die Schlussel - in der Zundung ... "Schlie?lich leuchtenden Gesichter in die Sonne, stand das Auto gegen eine Wand aus Glas, wie eine exotische Fische in einem Aquarium. Ja, das war das Unternehmen in der Lage, die Wahrnehmung der Marke zu andern - in diesem Auto gibt es nichts von den Vorgangermodellen. Selbst mir, ein langjahriger Fan der italienischen Autos, mit ihren ausdrucksstarken Design, bekam Form Mazda 6, um uber Prioritaten nachzudenken. Massive, mit scharfen Winkeln Kuhlergrill gefunden Fortsetzung in den Linien der Motorhaube und sogar in den vorderen Lampen. Obwohl die Beleuchtung - es ist unter einem Plastikdeckel kruglyashi von denen vier in die Freiheit des Lichts entweicht, die Weitergabe versteckt - das schwarze, Xenon.

Neue Saison Viano-bereits in den Showroom, "GEMA-Trak"

Besuchen Sie die Ausstellung "GEMA-Trak" zu einem geeigneten Zeitpunkt fur Sie von 09.00 bis 21.00, konnen Sie unter den Ersten sein, um eine Probefahrt vorbei und ein Auto kaufen VIANO 3,2 Automatik. Fur weitere Informationen kontaktieren Sie bitte unseren Vertrieb unter (095) 775-77-87/88.

Forbes Magazine hat sieben der besten Autos der Welt benannt

Forbes Magazine hat seine Liste der besten Autos aus, geleitet von den Kriterien der hohen Kosten, Extravaganz und Bombast. Daruber hinaus ist dieser Wagen als Rolls-Royce Phantom, Bentley Continental GT, Hummer H1, Mercedes-Benz G-Klasse und Porsche Cayenne Turbo Auswahl nicht bestanden. Laut der Website der Veroffentlichung, wahlte die besten Autos in verschiedenen Kategorien. Hauptsachlich in der Klasse Luxus-Coupe war Aston Martin Vanquish V-12, der Sieger im Kampf um den Titel dieses Bentley Continental GT. Der Grund dafur ist, dass das erste Auto, 230, und an zweiter Stelle nur auf 150 Tausend US-Dollar ist. In der Kategorie der hochtrabenden Titel "The best supercar" implizit die beste Ferrari Enzo Ferrari im Wert von 675 000 Dollar berucksichtigt. Kaufen Sie das Auto in den USA nicht mehr moglich ist, ist es restlos ausverkauft. Die einzige Ausnahme von den allgemeinen Regeln der Wahl war die Klasse der Pickups. Hier ging der Titel an Ford F-Serie - das meistverkaufte Auto in den USA (19,92 Mio. Dollar). Wenn das Prinzip der Lebenshaltungskosten erfullt worden, und hier, in der erste Platz ging an Cadillac Escalade EXT. Bester SUV Range Rover wurde von Land Rover, lohnt sich 72 750 Dollar. Seine fast koniglichen Komfort warf seine Verfolger wie der Hummer H1, Mercedes-Benz G-Klasse und Porsche Cayenne Turbo. Bei der Auswahl der luxuriosesten Limousine Forbes lag zwischen 62 und Maybach Rolls-Royce Phantom. Aber noch einmal, alle vereinbarten Preis. Maybach 62 kostet 367 000 Dollar, und au?erdem ist es 21 column, und es ist mit Kuhlschrank und Getrankehalter fur Champagner ausgestattet.

Frauen kampft

Naturlich, der Motor konnte noch halb so viel sein. 2,5-Liter, 178 PS bei 2267 kg - das ist nicht die verfugbare Leistung ware ein Auto fur 54.000 $ zu erwarten, aber nichts zu meckern - das maximale Drehmoment von 403 Newtonmeter, die bereits auf zweitausend Umdrehungen Bootshanger auf einem Anhanger oder aus irgendeinem, ah, gut. Das Innere dieses Auto nicht einmal nahe der Rallye-und Schlammbader, die mit solchem ??Vergnugen Fullung ihrer "Pasik" altere Modelle dzhipovody, wie sie genannt liebevoll Nissan Pathfinder. Ach, in unserer Stadt ist sehr selten. Sie konnen naturlich auch auf jedem Casino, die den Boxring zeigen wird, komplett hygienisch zertifiziert flussigen Ton Monster gepumpt breitschultrig mit dem geloschten sekundaren Geschlechtsmerkmale und einem sehr gepflegten kampfen, so Gott bewahre gehen, ist auf zufallige Beschadigungen der Feind nicht meine Haare . Auch wenn diese Damen und plotzlich Benetzung einander fur real, vor ihnen wird kalt und trube Lichter werden professionell aussehen, Romantik, in denen nicht mehr als eine Pistole in den Kofferraum. Es ist nicht in der gleichen Totschlag und schwerer Korperverletzung zu bezaubern Frauen kampfen in den Schlamm! Vor allem - Spa? und Begeisterung Selbstlosigkeit, ein wilder Glanz in die Augen und die Bereitschaft, durch, obszone Ausgelassenheit und frohlichen Obszonitat zu gehen. Der Kampf ist hier sekundar, ohne dass es durchaus moglich ist, ohne zu tun. Zum Beispiel, ersetzen Sie es mit einem Multi-Tonnen Eisen zu tauschen. Eine riesige, wirklich riesig, wirklich riesig Siebensitzer-SUV unmenschlich - In ihrer Rolle war mit dem Auto Nissan Pathfinder gemacht. Schwarz, ziemlich nett, wenn du kannst, naturlich, das Wort ist, um ein Objekt, ahnlich wie bei den beiden Steinen angewendet wird, und ebenso anmutig.

Praktische Sportler

In-Class-Golf ist in vollem Gange Generationswechsel. Die bemerkenswerteste jungsten Entwicklungen - die Premiere der neuen Generationen von VW Golf, Opel Astra und den Mazda3, der sich die Hauptfigur des heutigen Spalte ". Einfuhrung in die" Nach dem Konzept der Strafe, MX Sportif, in gezeigt Marz auf dem Genfer Autosalon, der Nachfolger von "323." war es wirklich schones Auto zu bekommen (nach der neuen Klassifikation ist es nicht entschieden, rufen Sie "323", nur "3"). Designer japanische Unternehmen konnen die Maschinen mit einer sehr hohen Qualitat au?en bauen - nur nicht vergessen, Roadster MH5, Limousinen Xedos 6 Xedos 9 und und, naturlich, Mazda6. Von letzterem war die Basis-Stil entlehnt, einschliesslich Front-und Heckleuchten eines typischen "kruglyashi." Wahrend der Markt eine Limousine und funfturige Schragheck-Limousine angeboten wird. Wenn die Limousine sieht aus wie ein absichtlich Geschafts-wie durch die erhohte hinten, die Luke - die Verkorperung von Sportlichkeit. Besonders gut mazdovskie Designer arbeitete sich zuruck - ein breites, fast dreieckigen Stander zusammen mit Dachspoiler und ausdrucksstarke Optik erzeugen eine starke Wirkung. Mazda3 bestatigt eindeutig die Tatsache, dass die japanischen Hersteller der Praxis weigern zu schaffen zuverlassige, aber zur gleichen Zeit, gesichtslose Maschine. Das neue Modell hat das Unternehmen seine eigene Personlichkeit, und es wird nicht mit den anderen in Verkehr verwechselt werden. Das gleiche passiert, wenn Sie hinter dem Lenkrad sitzen Mazda3. Das erste, was weit geoffneten Augen verursachen - ein Dashboard mit drei Tiefbrunnen.

Brabus bietet eine eigene Tuning-Programm fur Mercedes SLK

Der bekannte deutsche Tuning-Studio Brabus ein eigenes Programm angeboten hat fur die Bearbeitung der Basis-Version des Roadster Mercedes SLK, rusten den Motor mit einem mechanischen Kompressor. Dieses Programm wird unter der eigenen Marke Brabus K4 angeboten werden und beinhaltet eine Erhohung der Motorleistung, die Fertigstellung des Federung und Bremsen, und ein neues Styling-Paket und eine Reihe von Accessoires fur den Sport zu trimmen. In den Motor-Experten Brabus beschlossen, nicht zu klettern, die Begrenzung nur Umprogrammierung des Motorsteuergerates und ein mechanischer Lader, was einer Steigerung von 30 PS zur Verfugung gestellt, und das Drehmoment erhohte sich auf 260Nm. Von null auf hundert Kilometern pro Stunde geandert Roadster kann auf 7,5 zu beschleunigen - sekudny, und die maximale Rate stieg auf 236 Kilometer pro Stunde. Beachten Sie auch, dass die Brabus eine Garantie fur diese Werke fur drei Jahre oder 100 000 km bietet. Diese Verbesserungen konnen die Besitzer von ahnlich Kompressor-Motoren von Mercedes C-Klasse, CLK und E-Klasse installiert um. Daruber hinaus bietet Brabus eine neue Fahrwerk, das eine Untertreibung bietet auf 30 Millimeter, sowie zwei Versionen des uberarbeiteten Bremssystem ist ein 355 Sechs-Kolben-Bremsscheiben und Bremssatteln, einem 300-mm Scheiben und Vierkolben-Dias. Nach der Tradition, Brabus bietet auch eigene Aerodynamikbauteilen, dass die neuen Sto?fanger und Schweller sowie eine Reihe von Radern mit einem Durchmesser von 17 bis 19 Zentimeter umfasst. Plus, konnen die Kunden alle Produkte aus einer umfangreichen Liste an Sport-Zubehor zu trimmen, die die neuen Pedale umfasst wahlen, Griff Checkpoint, dem Armaturenbrett trimmen, und so weiter.

Ich kann zu graben!

Brand-neue Nissan Pathfinder und odizelenny zaavtomachenny, kam zu uns in die neugierige Hande. Wir wurde sicherlich gerne in den Dschungel, wo poneprolaznee ja und SUV priudarit noch in den Schmutz Gesicht, versuchen Sie es auf Cross-Rad-Antrieb zu klettern. Aber sie tat es nicht - sorry. Ich denke, die meisten kunftigen Besitzer Pathfinder (Pathfinder sollte ubersetzt werden) auch nicht an starre Fahrzeuge Off-Road unterzogen werden: sein Auto zhalche mehr. Im Allgemeinen Reifen der schwarzen Erde graben Asphalt heute werde ich nicht. Obwohl dieses SUV Offroad-fahig viel. Wenn wir uber das Mitleid vergessen, naturlich. Rad-Antrieb Nissan mit dem unwegsamen Gelande war schon immer "to you" - au?er vielleicht, vor allem Stra?en-Sportwagen, wie den Skyline GT-R. Vollig off-Terrano, Ultimatum Gelande Patrol - diese Maschinen noch nicht einmal denken, um die aktuelle Mode fur "universal parketizatsiyu" mit seinen konstanten Attribute, unter denen Lagerkorper, Einzelradaufhangung und Rader scheinen zu folgen - oh! - Fast Passagier Ubertragung ohne den geringsten Anflug von demultiplicator. Allerdings ist ihre "SUV" in Nissan - eine gute X-Trail. Lassen Sie uns ein Viertel "zhyp" add - Pathfinder. Obwohl das bedeutet, aufgenommen? Der Name ist nicht neu: Es wurde fur den nordamerikanischen Version des SUV Terrano erfunden, und erhielt daraufhin eine eigene Identitat: die zweite Generation des Ranger Kollegen in Europa nicht mehr (ohne den Luxus Infinity-QX4, die auch bestimmt ist ausschlie?lich fur die USA). Ja, und der Pathfinder in Europa, wenn sie kam, dann uber einen Umweg - unter Umgehung der offiziellen dilerov.Kak paradoxerweise aber elektronisch Ubertragung All-Mode 4x4 auf der neuen Maschine ist das Ergebnis der Evolution des Allrad-Antrieb, zuerst erschienen in der beruchtigten Coupe Skyline GT-R.

Zeit der Abfahrt

Bisher Flie?heck-Klasse "C" - ein kompaktes Auto fur alle Gelegenheiten - die Sie kaufen konnen, und vergleicht die Preise von drei Merkmale auf: die Lautstarke des Motor-, Getriebe-und Deckfarben. Aber die Klasse die gleiche Art von Ding der Vergangenheit. Und wenn die Maschine nicht selbst, sondern gegen einen der Verwandten ist so konzipiert, kann die Selektion Fehler begreifen skandalose Folgen. Nun, sagen wir, sie ergriff die Flucht, und die Tatsache, dass er nicht auf diesem Flug wurde klar, schon bei der Landung ist interessant, die Konkurrenz der japanischen Automobilhersteller zu beobachten, weil sie unberechenbar ist, wie der Kampf Sumo-Ringer. Ein paar Runden in einer Reihe, konnen Sie die seltsame Aufregung, ohne scheinbare Bewegung betrachten: das Fleisch ruhte zwei Bergen in der Mitte des Kreises und Verschieben, bis jemand eine nicht abrutscht. Aber die nachsten beiden Runden konnen in einem furiosen Tempo fliegen, in Sekunden. Ein stammiger Peck seinen Rivalen auf Ton-Plattform - ein Sieg! Und zweitens, es stellt sich heraus, nicht verpassen: Wie man einen Feind au?erhalb des Kreises zu werfen, als wenn es nicht 200, und etwa zwanzig Pfund Lebendgewicht ... Eine ahnliche Schlagabtausch fand zwischen dem Honda und Mazda in der Kleinwagen-Segment. Fur eine lange Zeit zu kampfen tragen schlaff, extrusive Charakter mit Ecken und Kanten an der Seite des Civic, der historisch popularer als die Familie, "Dreihundert 23.." Aber im Jahr 2003 in Hiroshima machte eine revolutionare Mazda3, die auch in Europa, wo es auch "Golf", Idole, wurde ein Bestseller. Honda nicht in der Schuld zu bleiben und bezahlt eine Ruckkehr anzugreifen.

New Mercedes G-Klasse wird elegant und modern

Unternehmen Mercedes-Benz bereits beendet hat Erprobung einer vollig neuen Generation von SUV Mercedes G-Klasse, deren Aussehen auf dem Markt sollte so fruh im nachsten Jahr zu nehmen. Gemessen an den Spion Fotos und den ersten verfugbaren Informationen wird die Neuheit ganz anders aus der aktuellen Modellpalette Aussehen und seine technischen Fullung. Es wird erwartet, dass neue Mercedes G-Klasse Lagerkorper empfangt und wird auf der gleichen Plattform mit der Mercedes M-Klasse und der neuen Next-Generation-Crossover-Mercedes R-Klasse gebaut werden. Daruber hinaus sind diese Modelle neu und wird einige Bauteile und Komponenten zu leihen, aber das neue Auto wird als die "off-road"-Modell in der Linie des Mercedes-Benz positioniert werden. Zur gleichen Zeit wie die aktuelle G-Klasse wird das neue SUV wie Komfort und Luxus Auto. Zukunftige Innovationen wird erwartet, dass durch die Benzin-und Dieselmotoren V8 abgeschlossen sein, und die Top-Version des Wagens erhalt 5,5-Liter-V8 aus dem Studio AMG verstarkt. Zusammen mit diesen Motoren funktionieren wird, wahrscheinlich nur die Automatik-Getriebe. Die offizielle Premiere der neuen Mercedes G-Klasse im Fruhjahr 2005 auf der Auto Show in Detroit statt. Die Produktion neuer Produkte, wird erwartet, dass in den USA Mercedes-Werk in Alabama hergestellt werden. Aber wo wird die neue Mercedes M-Klasse und R-Klasse ausgestellt werden. Daran erinnern, dass jetzt Mercedes G-Klasse wird im Werk in Osterreich von Hand montiert.

Unter der Haube

Die Liebe zum Pick-up ist seit jeher ein Merkmal von Amerika. Sie Pick-up - "sie" und fur den Landwirt, und hing mit Gold Rapper. Eine andere Sache - Russland. Unsere Mitarbeiter sind im Zweifel beziehen sich auf das Fahrzeug, das im Wesentlichen vor, eine ziemlich enge-Rad-Antrieb (und selbst dann nicht immer) ein LKW. Auf der einen Seite nicht von Status, auf der anderen - nicht rational Vor kurzem haben wir jedoch eine Tendenz zu einer Veranderung in der wenig beneidenswerten Lage Pickups in der Automobil-Tabellen Reihen. Diese Maschinen wurden gekauft. Und das nicht nur billige chinesische, sondern auch die Qualitat - die Japaner. Allerdings ist die Abholung noch in den Augen der Autofahrer utilitaristischen Auto ohne Schnickschnack asthetischen und dem inzwischen bekannten Attribute des Komforts. Ziemlich teuer Fahrzeug, um Menschen und gro?e gruzov.Vprochem Verkehr, auch in unserer Zeit Maschine rein praktischen Grunden, um den Absatz zu verbessern, machen viel schoner und besser alle mans. Nissan Navara-Test Held in einer Plattform mit dem neuen Pathfinder erstellt und so tun, etwas mehr als nur ein weiteres namens pikapom.Navernoe werden, hat wie kein anderes Fahrzeug nicht zu einem Drittanbieter-Beobachter ein solches Interesse. Logische. Big, brutal, mit einer eingangigen Design. Besonders neugierig ist wieder hergestellt. Ich muss sagen, hatte es nicht fur Touring Car Bucht "cap" der komplizierten Form, Aussehen des Autos erwies sich als viel mehr banal gewesen. Aber es ist, und dank ihm, der Navara wie ein gro?es SUV mit kuhnen Umrissen. Der vordere Teil in einem modernen Stil gemacht wird gehackt und kopiert den neuen Nissan Pathfinder.

Uber dem Durchschnitt

Ford Mondeo ist nun uber Streit mit Toyota Avensis. Aber der Mazda6 ist noch im Spiel. Es ist durch ihre Bemuhungen die Mittelschicht in die absolute begraben, stoppen einen Schritt hinter den Gro?en von reprasentativen Fahrzeugen. Die blo?e Existenz eines Rahmens von Business-Class-Mid-Range ist nun in Frage: die neue Brucke akseleraty warf den Wettbewerb zwischen parallelen Welten, die heute noch existieren, unabhangig Peugeot 407 und Toyota Camry. Absolut KOMPROMISSAFORD MONDEO Drau?en ist es enorm! Er nimmt Zecken Toyota Camry: Mondeo-Luke, die sich auf unserem Test, kurzere japanischen Bestsellers von 3 cm war, aber die Limousine wurde langer als seine um den gleichen Betrag haben. Mondeo ist jetzt mehr als Camry! Es ist breiter. Er ist oben. Er hat eine lange Basis! Es entsteht eine Pause. Seien Sie sich bewusst, was passiert ist. Bewegen Sie das Fahrzeug mit einem bekannten Namen in einer anderen Zelle des Bewusstseins. Es gibt auch Touren: Wir haben eine breite Palette von moglichen Korperformen srazu.VNUTRI es geraumig! Das Ausma?, in dem der neue Mondeo ist gro?, nicht bis zu diesem geometrische Tatsache nicht erklingen in den Ohren klingelt Hall leer Konzertsaal zu realisieren. Ja, das ist links, um in einem Singsang, auf den Sitz der zweiten Reihe ausgestreckt sagen: der Ort, wo mehr als ein Business-Class-Maschine. Es gibt auch zusatzliche Funktionen wie Innenraum verwandelt "One Touch" und demontiert wird mit einem Halten der AN-124 "Ruslan" assoziiert. Der Fahrer Geeignet fur alle europaischen Stil: bestickte Ledersitze Alcantara ja uhvatistye und dicht, und bringt das Einpflanzen von Ton-und Antriebstechnik.

Pickup Navarra

Pick-up aus dem durchschnittlichen russischen Fahrer ist stark mit dem LKW verbunden. Und ehrlich gesagt utilitaristischen au?en offiziell in unserem Markt-Modellen vertreten und Interior Design, und das Niveau der Ausrustung, um die Gultigkeit dieser Analogie Zweifel ist nicht gegeben. Doch das Unternehmen «Nissan» beschlossen, Remake einige unserer Ansichten der Autofahrer auf diesen Maschinen, Brennen auf dem nationalen Markt fur seine Luxus-Pickup Navara. Auf den ersten Blick, dieses "japanischen" von Analoga ist praktisch die gleiche: solid Double Cab vorn und eine anstandige Gro?e hinteren Ladeflache - in der Regel nichts Besonderes. Dennoch ist die wesentliche Unterschied zu den Navara "Stammesangehorige", offiziell, um unser Land geliefert - seine Positionierung. Die Japaner sind ein "LKW" ist nicht eine Packung "Tier", sondern als ein Sport Utility Truck, oder "Sport Utility Truck", vor allem auf Menschen, die einen aktiven Lebensstil bevorzugen konzentriert. Solche Autos haben lange und sehr fest besetzt ein erheblicher Teil der auf dem nordamerikanischen Markt. Die gesamte wochentliche Arbeitszeit spielen sie die Rolle der herkommlichen harten Auto zum Buro-und Einkaufszentren zu reisen, und mit dem Beginn des Wochenendes sind auf die Natur der Gastgeber mit ihren Wasserfahrzeugen, Motorschlitten und andere damit verbundene Aktivitaten im Freien Attribute ubernommen. In der Regel in der Tat, SUT - dies ist das gleiche SUV, sondern nur mit gro?er Ladekapazitat. Navara Aussehen sehr ahnlich war, um das Au?ere seiner "Cousine» Nissan Pathfinder, und vor der Abholung - und die Nachbildung eines SUV.

E-Klasse-Motor andert

An die Stelle der Ehre mersedesovskomu Hubraum von 3,2 Litern (224 PS) kommt ein neuer 3,5-Liter-272-PS-Aggregat bereits bekannt fur CLS-Modelle wird die Produktion im Dezember beginnen, Limousinen und Vans Mercedes E350. Die Auswahl der Kaufer der aufgerusteten Maschinen bieten zwei Optionen fur die Ubertragung: Heckantrieb Autos mit Siebengang-Getriebe 7G-Tronic, eine Allrad-E350 4Matic nur funf Schritten Maschine ausgestattet. Mit dem neuen Motor: der E-Klasse ist dynamischer geworden: die Beschleunigung von null auf 100 Stundenkilometer Limousine verbringt 6,9 s (0,8 bis weniger als der E320), und die Hochstgeschwindigkeit ist nach wie vor zu 250 Stundenkilometer begrenzt. Daruber hinaus versprechen Designer mersedesovskie geringeren Kraftstoffverbrauch als sein Vorganger um etwa 0,7 l/100 km. Die modernisierte Maschinen werden im Preis steigen: in den europaischen Markt Limousine E350 wird fur 1.500 Euro teurer zu verkaufen. Und im nachsten Fruhjahr fur die E-Klasse wird eine so genannte Sport-Paket (18-Zoll-Rader, gelochte Bremsscheiben vorne, ovale Auspuff-Rohre, ein aerodynamisches Bodykit, Sport-Innenausstattung.) E-Klasse in einen Trainingsanzug hinzuzufugen angeboten werden mehr Wert 1200 2000 Euro.

Krim-Urlaub

In der ersten Phase - von Moskau nach Simferopol - in der "Reise der Amateure" teilgenommen Autoreview Experte Oleg Rastegaev - eine lange Reise, um das Verhalten der beiden Maschinen zu beobachten. Hier ist seine Geschichte. Autos holten wir in sehr ahnlichen Varianten: die beiden - mit Zwei-Liter-Motor Wagen und vier-"Maschine". Und die Preise sind ahnlich: Peugeot 407 SW fur $ 32.200, und der Wagen Mazda 6 Sport Kombi - $ 31 100. Zum Zeitpunkt der Ladewagen in der Nahe der Version, wurde es klar, dass der Kofferraum des Mazda geraumig. Hochladen auf ein Niveau von Glasern, haben wir versucht, die Belastung in diesem Peugeot bewegen, aber ein paar Taschen passen nicht - genauer gesagt, die uberlappenden Teile aus Glas. Und es war die Tropf-line, die am besten geeignet fur die lange Reise download - zu stopfen unter dem Dach ist nicht zu empfehlen, nicht auf die Sicht durch die Heckscheibe, und auf dem Weg zu behindern Haufen - nicht die Aufmerksamkeit von Dieben. Peugeot fur ein kleineres Volumen zu kompensieren bietet eine separat offnende Heckscheibe, aber wie sich herausstellte zu genie?en Eroffnung unbequem - blockiert den Zugriff auf die Dinge hart polka.Zadnie geraumigen Zimmer in den Mazda. Aber wenn es eine Notwendigkeit, auf dem Rucksitz zu gehen, wahlt der Passagier Peugeot. Und alles, was - aus den riesigen Fenstern im Dach: Wie viel Licht, was die Sichtbarkeit! In der Krim, kann man die steilen Hange, die au?erhalb der Mazda ist einfach nicht sichtbar. Manchmal ist ein transparentes Dach und halfen dem Fahrer: Sie konnen bis nahe an der Ampel und beobachtete ihre Signale durch potolok.Myagkie Sitz Peugeot zunachst scheinen sehr komfortabel - sie begraben werden, wie ein Zuhause Stuhl.

Die funfte kommt

Ahura Mazda - die Personifizierung der einen guten Start in Zoroastrismus und der Schopfer des Universums in den Blick der Glaubigen. Es ist dieser Verein mit dem Namen des Firmengrunders und suchte Mazda - Dzudziro Matsuda. Im Zuge begann im Jahr 2002 Mazdoy6 "Kreuzzug" 21. Jahrhundert fur die Seelen der Erdlinge auf der Paris Motor Show war Mazda5 prasentiert. Das neue Modell ist eine serielle Version Konzept MX Flexa, auf dem Genfer Autosalon gezeigt. Es ist bemerkenswert, dass im Gegensatz zu den etablierten Traditionen, als ein Prototyp und einem Serienauto - "zwei sehr verschiedene Dinge", Mazda5 hat der Verbraucher mit wenig Notizen erreicht. Zu den Anderungen - aktualisiert Sto?fanger und "Look" des Autos, das seine spielerische LEDs werden banale verloren. "Flying" Schattenbildform schragen Scheinwerfer, stark geneigten Frontscheibe, sowie tief eingeschnittene Linie, die entlang des Korpers. Das Auto stellte sich heraus, ziemlich gro? und ubertraf damit den Mazda3 ist 85 mm in der Lange Chassis, die vor kurzem hat und entlehnt. Die Hohe ist 1615 mm Radstand und - so viel wie 2750 mm. Trotzdem versprechen die Macher ein Minimum Wenderadius von 5,3 Metern, so viel Muhe fur den Fahrer beim Rangieren nicht. Bei der Organisation der Innenraum wurde ein innovatives System der "Karakuri" oder einfach eine Kombination von Passagiersitzen 6 +1 umgesetzt. In Ubereinstimmung mit ihren mittleren Kopfstutze und Ruckenlehne der zweiten Reihe sind in eine breite Armlehne verwandelt. Die Sitze der zweiten und dritten Zeilen hinzugefugt, die Erhohung der Kofferraum.

Nehmen Sie den Weg Fracht

Wir, Gott sei Dank, keine redneki, Umzug in einen anderen Staat mit einem Kuhlschrank und einer Hundehutte. Und wahrscheinlich brauchen wir nicht in den Rucken der Leiter zu tragen, um Stromleitungen zu reparieren. Also, warum wir kaufen Lieferwagen? Jemand konnte sagen, dass die Jagd-Angeln, aber wahrscheinlich nichts sagen, weil dieser Transport nicht zu kaufen ist Ware oder sonstige Eigeninteresse willen und fur die feste Symbole auf offentlichen Stra?en. Afterthought nach dem Erfolg von Grau-Handler, die Automobilhersteller schlie?lich bescheinigt der Pick-up fur den russischen Markt. Die Auswahl ist noch klein, aber wenn man genau hinschaut, kann man die Nuancen zu sehen. Zum Beispiel ist das, was teurer Mazda Ford, obwohl aus technischer Sicht, diese Autos sind identisch. Das einzige Ford kann in einer doppelten Ausfuhrung, um die Ladeflache zu maximieren bestellt werden. Nissan schlagt vor, dass nur in seinem Pick-up-Optionen, mehr typische Business-Class-Limousinen. Was SsangYong mit Abstand der gunstigste ("Chinese" aus offensichtlichen Grunden sind wir bei der Uberprufung nicht enthalten). Und das Pickup zu sehen sein nicht Pickup, wenn er seine Militar-LKW gezogen. Mitsubishi L200Modelyu mit diesem Index Mitsubishi-Handler begannen, mit uns vor funfzehn Jahren den Handel, und weil es gilt als das beliebteste auf dem russischen Markt werden. Heute wird es immer mehr wohlhabende Einwohner Sommer, als Bauern oder ein Team von Mechanikern. Erstellung eines Pickup in Thailand, wo die Pipeline sind mehrere Versionen der Maschine, aber wir waren offiziell nur mit Full-L200 vierturigen Double Cab Kabine und Ladeflache, fur 900 kg ausgelegt.

Mercedes CLS ist auf dem Weg

Europaische Handler begannen die Bestellungen fur die vierturige Limousine-Coupe Mercedes CLS. Die Basis CLS 350 (272 PS) mit einem Siebengang-Automatik 7G-Tronic ist fur 54 346 € eine Fabrik Verkaufspreis ohne Steuern und Zolle angeboten. Mercedes SLS 500 (306 PS, Luftfederung) ist es wert 67 280 €. Und im Fruhjahr, bieten ihren Kunden Top-Version des Mercedes CLS 55 AMG (im Bild) mit einer Motorleistung V8 5,5 476 PS und Automatik AMG SPEEDSHIFT von 96 164 Euro. In Russland wird der Mercedes CLS im November erscheinen. Die Endkundenpreise werden spater bekannt gegeben.

Neue Klasse

Entgegen den Erwartungen des Unternehmens Mercedes-Benz noch fur die Paris Motor Show etwas Neues vorbereitet. Das Publikum prasentieren das Konzept von nur zwei Serien Sports Tourer: Mercedes Vision R und Vision-Mercedes B. Die ersten Prototypen des Mercedes R-Klasse debutierte 2002 auf dem Auto Show in Detroit unter dem Namen der GST (Grand Sports Tourer). Allradantrieb, Monocab Layout, fast drei Meter Radstand, sechssitzigen Kabine mit drei Sitzreihen und eine sehr hohe Niveau der Ausrustung viel Ferienmietwagen versuchte mersedesovtsy Features der Business-Klasse Limousine, Minivan und SUV zur gleichen Zeit zu geben. Sechs-Zylinder-Triebwerk neuen Turbodiesel Leistung von 218 PS bei einem maximalen Drehmoment 510 Nm (bei 1800 erreicht U / min), mit einem Siebengang-Automatik 7G-Tronic gesperrt. R-Klasse wird die Plattform mit der M-Klasse SUV der nachsten Generation von Produktionsanlagen auf der gleichen Anlage platziert werden teilen. Aber die neue B-Klasse, die mersedesovtsy Akronym CST verschlusselt (Compact Sports Tourer) wurde bekannt, vor kurzem. Offenbar ist der Trainer auf einer kompakten erweiterten Plattform der neuen A-Klasse gebaut. Das Layout ist das gleiche: Frontantrieb, ein Doppel-Sandwich-Boden, der kompakte Vierzylinder-Motoren den Weg, unter der Haube der Ausstellung ist auch ein Prototyp diesel, aber bescheidener (140 PS, 300 Nm). Ursprunglich wurde angenommen, dass beide Autos ausschlie?lich in den USA verkauft werden, aber der Wunsch, Pre-Production-Proben zeigen, ist in Europa sprechen uber konkrete Perspektiven und Markte der Alten Welt. B-Klasse startete erste Verkaufsphase beginnt im nachsten Fruhjahr sein.

Aggregatzustand

Zwolf-Stunden-Flug uber den gepflegten alten Europa, uber den murrischen Gronland, uber die verschneiten Kanada ... Aber war es nicht nur wert, hier zu fliegen in San Francisco, und sogar in der Antarktis. Rotary-Kolbenmotor. Auf der tach - 9000 U / min. 250 PS - Power aus zwei Abschnitten Volumen 654 "Wurfel", die jeweils, ubernommen. Saugmotoren! Naturlich Heckantrieb. Und unter die Rader - nassem Asphalt Rennstrecke Laguna Seca ... Auf die Uhr - zwei Nachte. Dies ist Eastern Standard Time. Und hier sind genau das Gegenteil - eine Stunde des Tages. Der Unterschied in der Zeit - 11 Stunden ... Aber ich behalte meine herzhaft. Hier sind nur ein Gahnen in den Helm unbequem. Warum sie auf unsere "Helme", ??setzen, wenn auf die Strecke gehen, um benotigt wird noch eine Pace-Car? "Seyfti - First"! - Platz fur bis Zeigefinger Mann in eine Jacke, Laguna Seca, sagt. Und sanft, aber fest knopft mein Karabiner shlema.Mazda RX-8 - Color Velocity Red ", schnell rot." Haben sich hinter das Steuer nach rechts zu bekommen - fur "hei?e Runden" on the road sind "Japanese" Autos mit rechts-seitigen Anordnung der Bedienelemente. Schwarzes Interieur mit roten Display ist ein bisschen wie Limousine Mazda6, sind aber deutlich fester. Und Sport. In integrale Kopfstutzen Ledersesseln gemacht dekorativen dreieckige Kerbe. Eine kurze und sehr niedrige Drucker mit Sechsgang-auch mit einem ahnlichen dreieckigen Facette gekront. Diese Form der Rotor-Kolben, auf dem Dr. Felix Wankel sein ganzes Leben lang gearbeitet hat. Willkommen bei "Rotary Club", das ist jetzt das einzige Mitglied nur Mazda RX-8 nach links!

Einige Fehler

Die erste Version des Nissan Murano offiziellen Start des Umsatzes auf dem russischen Markt wurde fur mehr als zwei Jahre warten. Als Folge von Fett nur "graue" Handler, wahrend die Hersteller, mit eifriger Kaufer gekoppelt - extra "pain in the ass", um die Wartung von nicht-beglaubigte Abschriften. Released eine zweite Generation des Crossover, haben die Japaner nicht die Fehler wiederholt - in Russland wird es am Ende dieses Jahres erscheinen. Kurz gesagt, ist das lange warten. Aber trotz der Bemuhungen der Japaner, "graue" vor ihnen wieder - das erste neue Murano Ihres Gesprachspartners sah am Anfang August in Moskau ... und dies trotz der Tatsache, dass die offizielle Prasentation des Modells erst vor zwei Wochen stattfand. Aber dieses Mal werden diese "Lecks" so katastrophale Folgen fur die Hersteller keinen Einfluss - vertraut Crossover gerade keine Zeit. Daruber hinaus ist die Kaufer von zertifizierten Version mindestens eine angenehme Uberraschung garantiert. Auf dem neuen Murano ist auf einmal 3,5-Liter-V6 aktualisiert, aber wenn die europaischen Versionen, es 252 PS entwickelt, haben wir diese Zahl auf 249 "Pferde", die erhebliche Steuervorteile bringen wurde reduziert werden. Es ist notwendig, um der Tatsache Rechnung, dass die Kosten der neuen Produkte wird auch bleiben praktisch unverandert ubernehmen - die genauen Zahlen, bis die Japaner es nennen, versprach aber, dass die Differenz zwischen dem Preis-Tags werden nesuschestvennoy.Vprochem ebenso unbedeutenden Unterschied, und zwischen den Maschinen . Zumindest das Au?ere.

Fruhe abschreiben MURANO!

Die treibende Kraft fur den neuen Murano in Russland boten nur eine - die 3,5-Liter-V6, Ausgabe 249 "Pferde" und 336 Nm Drehmoment. Er offenbart sich die Welt im Jahr 2003, Nissan Murano bis die erste Generation des offentlichen Bewusstseins, nur schlecht mit krossoveromaniey geblasen. Er war schon und ungewohnlich. Seine charismatische Erscheinung und sehr ordentliche Leistung taktikotehnicheskie keine Chancen Zweifler. "Ja, ja, ja! Wir kaufen das Auto! "- Chanted Kunden Showrooms Nissan.No russischen Markt in die Zeit, um das Schicksal von Landern der Dritten Welt bestimmt war. Und die offizielle Ubergabe des "Murano" begann gerade ein paar Jahren - im Jahr 2005. Fur ein Unternehmen der "Nissan" - eine ungluckliche Unterlassung, fur die "graue" Handler - das Brot und Butter fur viele Jahre. Der Verkauf von "illegal" Autos haben drastisch zugenommen. Und mit dem Beginn der Lieferungen von ehrlichen Gedanken snizhatsya.I hier im Jahr 2009 mit dem traditionellen Verzogerung von einem Jahr (im Vergleich zu den US-Markt) auf russischen Handels-Plattformen, fuhr Nissan Murano der zweiten Generation. Und bis zu diesem Zeitpunkt eines gemeinsamen Marktes fur Frequenzweichen bereits daran erinnert, die U-Bahn zur Hauptverkehrszeit. Definitiv musste etwas frischer und ansprechender gestaltet werden. Versuchen Sie zu verstehen, zu verwalten eine erneute "Murano", die Fuhrung in klasse.Unifikatsiya halten - erinnern Sie sich dieses Wort, wird es sich wie ein roter Faden durch den gesamten folgenden Text werden. Und es ist nicht schmutzig. In diesem Fall ist die Position des Nissan ziemlich tief fur mich personlich. Durch die Schaffung einer vollig neuen Modell der bestehenden guten Losungen, Designer, Ingenieure und Marketingspezialisten haben viele heikle Fragen im Zusammenhang mit dem Ruckzug der aktualisierten Auto rynok.Novoe Gesicht entschlossen, meiner Meinung nach, verlor die Besonderheiten - den Korper vor der Front Seite war uberzeugend und verstandlich fur andere.

Mercedes-Benz hat eine neue V6-Benziner

Unternehmen Mercedes-Benz eine neue V6-Benziner 3,5 Liter, der bereits im Januar 2005, ersetzt der 3,2-Liter-Motor-Modell in der Serie Mercedes E-Klasse. Dieser Motor ist mehr Leistung, geringeren Kraftstoffverbrauch und eine hohe Umweltvertraglichkeit. Motorleistung betragt 272 PS und ein maximales Drehmoment von 350Nm. Von null auf hundert Kilometern pro Stunde Mercedes E350 Kilometern pro Stunde von Null auf 6,9 Sekunden und eine Hochstgeschwindigkeit von 250 Kilometern pro Stunde. Mit diesem neuen Motor verbraucht 9,7 Liter Kraftstoff pro hundert Kilometer, das sind 0,2 Liter weniger als der alte Motor Version E320 ist. Ausgestattet mit einem neuen Motor fur Mercedes E-Klasse wird in sieben Schritten "Automatik"-Version mit einem Funf-Stufen-Rad-Antrieb Getriebe "Automatik" werden. Cost E350 Limousine in Deutschland werden 46 574 €, und Wagen kostet fast 3.000 € teurer.

Sechs-plus

Schauen Sie seine "Auge" in der japanischen tricky, aber freundlich. Sie kommt aus einem Stamm von asiatischen Frauen, Europa zu erobern. Ihr Name Mazda6. Wir wurden es geliebt haben, und in der gleichen Form, aber mit der Zeit Schritt zu halten, die Designer gerade korrigiert das Aussehen, und jetzt die Japaner wieder mehr expressive und sportlich. Vorstellung des Mazda6 wurde in Norditalien, in der Toskana restyled - das Land, wo einst lebten die Etrusker, und die Stra?en wurden von den Romern gebaut. Dieser Ort ist perfekt fur die vollstandige Offenbarung aller ihr innewohnenden Eigenschaften in der aktualisierten Maschine geeignet. Je mehr Anderungen vorgenommen wurden und der technische Teil. Aber der Reihe nach poryadku.Na tatsachlich externe Veranderungen sind nicht so sehr. Aufgrund der gestiegenen Emblem eingepragt und aggressiver Sto?fanger wurde das "Gesicht". Gespiegelte Kunststoff im Inneren leuchtet wich dunkel, neue 16, 17 und 18-Zoll-Rader. Leistungsstarke Versionen konnen jetzt zeigen die beiden Auspuffrohre. Offnet die Tur Fach und freuen uns darauf hinzuweisen, dass aus der "Rechtshander", die Vorfahren der Empfanger auf den Griff der neuen Konsolen geerbt haben schlie?lich ihre ublichen Platze eingenommen, und die Ringe um die Knopfe " Klima "und viele andere Details des" vergoldet ". Im gleichen Stil ausgefuhrt in Instrumententafel und Turen Armlehnen sind bequem, weicher und dicker. Daruber hinaus gab es vertikale Griffe an der Innenseite der Tur - keine leichte Sache, vor allem bei Testfahrten, wie unsere eigene. Unter den Veranderungen sichtbar - unsichtbar.

Clash of the Titans

Eine der Sensationen der Detroit Auto Show Anfang dieses Jahres war, wenn Sie, ein gro?er Pick-up Nissan Titan erinnern. Selbst dann ist das Unternehmen transparent genug angedeutet, dass wird nicht aufhoren, und weiterhin die Amerikaner auf ihrem eigenen Terrain zu schlagen. Also, bitte, Nissan Pathfinder Armada. Eine militante Name ist etwas wert! Apropos den Titel. Mit Pathfinder neue SUV hat nichts damit zu tun, sondern Marketing-Firma, offenbar gedacht, dass der Verweis auf die gut bekannten Namen kann nicht schaden. Trotzdem wissen sie besser. Aber meiner Meinung nach, und eine "Armada" hatte genugt ... Hefty das Auto. Radstand - 3120 mm! Dies ist wesentlich gro?er als der Ford Expedition oder Toyota Sequoia, und nur wenig hinter der Chevrolet Suburban. Drei Sitzreihen, 8 Passagiere und 14 Getrankehalter! Vor seiner Armada wiederholt Aussehen Titan, sind die Unterschiede nur in hromirovke Einzelteilen. Das Dach uber dem hinteren Teil des Fahrgastraumes scheint gebrochen, aber es ist eine optische Tauschung durch die gebogene Form nadokonnoy Linie verursacht. Die bequemen Sitze - Fahrer und Beifahrer. Anpassungen aus den ersten acht und sechs in der zweiten. Verstellbare Pedale. Zweite Sitzreihe bieten Platz fur die Beine, die beste in der Klasse der Full-Size-SUVs. In der dritten Reihe, naturlich, das ist nicht Freie, aber die Kinder es mogen. Naturlich sind alle Sitze (au?er Treiber) hinzugefugt, und in der Kabine konnen Elemente bis zu 3,3 m. Torpedo, Instrumententafel, Mittelkonsole, Lenkrad - all zog in die Titan, nur geringfugig geandert otdelka.Nesuschaya Rahmen ist das gleiche wie ein Pick-up, aber die hintere Aufhangung fur verbesserten Komfort und Kontrolle, um was zu tun.

Sechs ... Mazda sechs

Mazda Fahrzeuge Marke in Belarus nahm die Pkw-Markt eine der hochsten Positionen, wenn nicht mehr so. Ausgehend von diesen fruhen Zeiten, als fur unsere Autofahrer fast jeder auslandische Auto technisches Meisterwerk, dieser Marke, und zu diesem Tag schien noch immer unter den "Gewinnern." Active-Kampagnen, ernsthafte Arbeit zur Anpassung an unsere Stra?enverhaltnisse, fur die der Handler konnte Belarus, die hochste Fertigungsqualitat und gunstigen Preis zu machen - all dies und noch mehr geholfen hat Mazda eine der beliebtesten Marken in unserem Markt zu werden. Und der Markt se-cond-Hand, inklusive ... Doch selbst die machtigsten Liebling, wie wurde er oder ubertroffen seinen Konkurrenten, hat immer seine Schwachen, die versuchen, "crush" die gleichen Konkurrenten sind. Es war so eine "Achillesferse" und ein Mazda: hochste Qualitat und all seiner technischen Vorzuge, diese Autos werden oft von potenziellen Kunden, weil, wie sie fuhlten abgelehnt, Understatement Exterieur-Design. In der Tat, obwohl alle Mazda, unabhangig von Klasse, sah sehr schon aus, und unter keinen Umstanden kaum veraltet oder unmodern, die Konkurrenz waren sie nicht immer gewinnen. Auch der schnelle Wechsel von Modellen, und die letzten Mazda 626 "gelebt" nur funf Jahren, dass Normen fur den Stra?enbau, eine sehr kurze Zeit, ein wenig geholfen. Es hat eine Welle des Interesses in das Debut von Instant-Nachrichten und die allmahliche "Fading" in die Zukunft. Wenn Ingenieure haben damit begonnen Gestaltung einer neuen Generation von 626-th-Modell, das bereits ist, ich eine Prasenz in mehr als 20 Jahren erinnern, Vermarkter begann er uber die Notwendigkeit fur eine radikale Veranderung in Markenimage.

Die Entwicklung der M-Klasse

M. Kadak Einer der Hohepunkte des Januar Motor Show in Detroit die Weltpremiere der neuen Mercedes M-Klasse sein. Entgegen den Erwartungen hat das Au?ere blieb nahezu unverandert Crossover - Mercedes ML zweiten Generation ist anders, wenn mehr Erleichterung Kuhlergrill und vyshtampovkami an den Seitenwanden und wichtigste Neuerung im Innenraum - rechts Stiel Hebel, der die sieben Schritte "automatic» 7G-Kontrollen Tronic. Lexus RX330, Volkswagen Toaureg und Porsche Cayenne - Der neue Mercedes ML wurde mit Blick auf die besten Crossovers in den letzten Jahren geschaffen. Transmission - mit permanentem Allradantrieb: zu helfen gewohnlichen "free" Mittendifferenzial hinzugefugt, um die modernisierte System 4ETS, das verlangsamt die festgefahrenen Rader. Aber fur diejenigen, die noch gehen, um aus dem Asphalt, bietet eine ernst zu nehmende Option - mit einem zweistufigen Verteilergetriebe und abschlie?baren hinteren Differential-und interaxable (automatisch oder durch Gewalt). Suspension (Front - Doppelquerlenker, hinten - Vierlenker-Konstruktion) ernst verfeinert werden, um Vibrationen ubertragen, um den Korper zu reduzieren. Die Bodenfreiheit ist in diesem Fall 300 mm - Der Zuschlag kann Luftfederung, die den Korper bis 110 mm prepodnimat ermoglicht bestellt werden. Diesel-Motoren - V6 280 CDI (190 PS, dieser Motor ersetzt den alten Funf-Zylinder-Dieselmotor), und der V6 320 CDI (224 PS). Gasoline Antriebsarten - der neue V6-Motor 350 (272 PS) und ein verbessertes Funf-Liter-"Acht" (306 PS). M-Klasse ist deutlich gewachsen. Maschinen Lange - 4790 mm. Radstand 2915 mm zu erhohen - mehr als die G-vagena!

Brabus befindet sich auf einem CLS arbeitet

Brabus Tuning-Studio hat ein Programm von Verbesserungen fur das vierturige Coupe Mercedes CLS angeboten. Neben dem Sportfahrwerk, Aerodynamik-Paket (neue Sto?fanger, Spoiler auf dem Kofferraumdeckel), eine proprietare Abgasanlage mit vier Endrohren und eine Reihe von Radern in der Gro?e von 17 bis 20 Zoll, die Besitzer der 306-starken CLS 500 bietet mehrere Optionen zur Verfeinerung Motor. Budget-Option nicht um einen schwerwiegenden Eingriff in die Kraftwerksleistung um 10% erhoht. Mehr grundlichen Revision bedeutet eine Erhohung der Hubraum auf 5,8 Liter (400 PS) und 6,1 Liter (426 und 445 PS je nach Ausma? zu zwingen). Aber das ist nicht das Limit. Im Januar des nachsten Jahres wird auf den Markt zu bringen mersedesovtsy starkste Version des CLS 55 AMG c 476-starken Kompressor acht. Minders Firma Brabus vorbereitet hat: uberarbeitete aemgeshny Motor 530 PS zu entwickeln! Auf die Aussagen der Entwickler, ist die schnellste Brabus CLS 55 durch Hunderte von 4,3 s nach dem Start ausgetauscht (mit einer 0,4 schneller CLS 55 AMG) und erreicht 310 km / h.

Micro Kosmos

Ein kleiner Hund Welpen bis ins hohe Alter. Neben der Tatsache, dass kleine Auto - es ist praktisch, sparsam und umweltfreundlich - es Spa? macht. Es macht Spa? - in erster Linie. Es ist ein wenig ernst. Dies ist, wenn, ohne Komplexe und ohne Groll. Mehr steiler, teurer, starker - es ist gut, schmeichelt es Eitelkeit. Aber das ist eine Sackgasse - oder vielmehr den Horizont, die a priori nicht erreichbar ist. Deshalb ist es ein riesiger Stress ist. Chase in den eigenen Schwanz - anstrengend, sinnlos, brutal, endlos. Halt, halt! Smile! Zunachst einmal, es ist alles lastig, und zweitens ist jemand lustig. Kleine Stadtautos - ist nicht nur modisch dekadenten westlichen Einfluss, mit seinen engen Rahmen wie ein Faultier, die Stra?en sind nicht nur machbar, schwer verdientes Geld, von back-breaking Arbeit erworben, nicht nur ein Spielzeug als Geschenk fur meine Freundin kaufen . Dieses Auto ist eine gute Stimmung. Geschwindigkeit? RADOSTHonda Jazz Jazz im Jahr 2002 ernsthaft seiner Zeit voraus. In jenen Tagen ", musikalisch geleitet"-Modell von Honda (Jazz und Accord) in die Liebhaber umgewandelt wurde, auch diejenigen, die nicht unterscheiden kann, Jazz vom Blues. Diese Arbeiten wurden erfolgreich wie die japanischen Autoren, dass das Gesetz in eine Sammlung der besten geben. Und diejenigen, die bei der Beschaffung tatig sind, ist es nun, das Auto selbst in die Hohle zu ziehen. Eine neue Generation von Modellen wird im zweiten Quartal des Jahres 2009 geschatzt werden, und das war in den Kopfen ihrer Schopfer, wir wissen nicht genau wie lange, wie die Holle wissen nicht springen out of the box und nicht bei uns spucken glaz.Honda Jazz, naturlich nicht ohne Sunde.

Micra Renaissance

- Schau mal, wie niedlich! Zwei charmante romischen Reiter reitet auf einem Beat-up Motorradtour die gekonnt Micro im Stau irgendwo in der Nahe des Vatikans fest. Die Fenster des Wagens zu offnen, und horte jedes Wort geworfen motorisierten Amazonen. - Wie su?! - Ciu, - melodios stimmt mit der ersten Sekunde Italienisch. Und ein Moped, spuckte einer Wolke aus grauer Rauch, so dass mehr zwischen den Autos Manover, die Totung der beiden Madchen mit ihrem Traum von einem schonen Micro. Eines Tages werden sie kaufen es selber. Und wirklich, nicht zu verlieren. Diese Maschine ist unmoglich, nicht zu lieben. Oder zumindest versuchen, nicht nach ihrem Geschmack. Erstaunlicherweise Design! Dies war auch die fruheren Micra - mollig und mit gro?en Augen, wie ein Brotchen. Und es geliebt. Auf den engen Gassen von Nizza, nah an den Hofen des alten Florenz, verpackt, um die Kapazitat Parkplatz Frankfurt - Micra immer einen Platz finden. Im Jahr 1993 - Car of the Year Titel in Europa. Die allgemeine Zirkulation bis vor kurzem - die 1,3 Millionen Autos. Nette Micra hat sich zum erfolgreichsten Modell in der Geschichte der Firma Nissan! By the way, ist in den spaten 90-er Nissan durch harte Zeiten gehen. Unzureichende politische Modell, hohe Kosten, Mangel an frischen Ideen ... Ich musste fur ein Bundnis mit dem Franzosisch zu gehen, von Renault, die ihre Krisenmanager gesetzt haben - Carlos Ghosn. Unbeugsame Hand, Don Carlos, der gro?e und schreckliche, stark reduziert die Anzahl der Plattformen, die keine Angst vor Entlassungen und die Dinge in Ordnung zu entwickeln und entwerfen neue Modelle. Zuerst waren es "Anti-Krisen" X-Trail und den neuen Primera - erste Ergebnisse aus dem "Programm 180", die Gon ausgerufen.

Geroy Technische Revolyutsii

Zu Hause in der Tokyo Motor Show, Nissan hat endlich das schnellste Auto der Aufstellung, der einzige japanische Supercar eingefuhrt - Nissan GT-R. Diese drei Buchstaben sind jedem vertraut, der in Autos interessiert ist. Die Abkurzung, die fur Gran Turismo Racer steht, hat Nissan immer eine schnelle Anderung Modell Skyline gemeint. Uberall auf der Welt, mit den bekannten Indizes der R32, R33 und R34 gekoppelt, wurden in den 90er Jahren ausgestellt. Diese Modelle haben sich ikonisch, wenn auch nur mit dem rechten Rad gemacht. Aber in der Tat die Geschichte der GT-R schon viel fruher begonnen. Vor fast 40 Jahren, im Jahre 1969 erblickte das Licht Skyline GT-R auf der Ruckseite des C10. Und anfangs war es eine Limousine! Die erste und letzte vierturigen GT-R. Ein Jahr spater, im Jahr 1970 gab es ein Coupe und seitdem schneller, "Skyline" war nur zwei Turen. RWD Auto, das mit einem 2-Liter-Motor mit zwei Nockenwellen, die 160 PS Im Jahr 1972 gab er wurde durch einen neuen Korper ersetzt ausgestattet war - S110, aber das Auto dauerte nur ein Jahr auf der Linie. Die Entfaltung Olkrise hat, die Einstellung eines starken Version gefuhrt. Lange hatte 16 Jahre des Wartens auf den nachsten GT-R. Sie wurden Wandelanleihen BNR32, produziert von 1989 bis 1994. Wie sich herausstellte, wartete vergebens. "Drei?ig-Sekunden-sky" war eine revolutionare Auto! Seine Erscheinung ist er vor Gericht Tuning Studio Nismo, der Rennwagen gebaut hat fur den heimischen, Tourenwagen-WM verpflichtet. Ressourcen R31-Modell mit einem 2-Liter-Motor waren nahezu erschopft. Daher ist eine neue in-line 6-Zylinder-24-Ventil-Motor Volumen von 2,6 L RB26DETT Twin-Turbo Garrett G26.

Brabus hat den schnellsten Van Europas

Deutsche Tuning-Studio angekundigt Brabus sehr schnelle Anderung der Minivan Mercedes Viano, die auch Laien konnen Anspruch auf die schnellste Van Europas. Wenn der starkste Serien Viano mit einem 3,2-Liter-V6 mit 218 Pferdestarken ausgestattet ist, hat die Neuheit der Brabus eine leistungsstarke 6,1-Liter-V8, einer Leistung von 426 PS. Super-Mini-Van von Brabus Beschleunigung von null auf hundert Kilometern pro Stunde in nur 6,2 Sekunden und seine Hochstgeschwindigkeit von 245 Kilometern pro Stunde. Erfahren Sie dieses Auto ist einfach, auf den neuen Sto?fanger, Kuhlergrill, vier Auspuffrohre Dusen, sowie die 18-Zoll-Rader mit 245/45 Reifen in der Dimension. Daruber hinaus hat die Neuheit eine neue Innenausstattung und reichhaltige Ausstattung, die ein Multimedia-System mit DVD-Player enthalt empfangen. In Deutschland, der komplett von Experten neu gestaltet Brabus Viano MPV wird 133 690 € kosten.

Vergleichende Orientalismus

Fahrzeug unruhig Schicksal - nee Sonata sechsten Generation in Russland, fiel sie unter die wurzellos, offizielle Name des NF. Der Grund fur diese - das Vorgangermodell, die in Taganrog sammeln weiter. Offizielle russische NF Prasentation fand im Spatsommer in der MIMS, und sie schien bei den Handlern im fruhen August. Der neue Sonata, das hei?t, NF, - nicht nur ein weiteres ". Korean" Sie hat eine besondere Mission - zu zeigen und zu beweisen, dass Qualitat und Qualitat der koreanischen Autos konnen auf der Ebene der europaischen und japanischen Konkurrenten. Nur eine dieser bewahrten Kampfer, Mazda6, bereit, die Prufung in Freshman NF nehmen. Vor allem, dass "sechs" kurzlich verabschiedete das Verfahren der Neugestaltung. Sprechen uber das Design der Koreaner benutzen oft den Begriff "gesichtslose" zusammen mit NF "geschmacklos." - Ein etwas anderer Fall. Es ist nicht geschmacklos. In vielen Teilen Hyundai Zitate zu lesen (und schlechtesten) von Saab (vorne Optik), Lexus und Honda (Ruckleuchten), kann Silhouette im Audi zu sehen. Vorne und hinten sind gut, aber zu leise und unpratentios wandte Seitenwand. Allerdings sehen die allgemeinen schlecht. Einzigartig unter den koreanischen Autos NF - der stilvollsten. Allerdings sollte erscheinen neben Mazda6, wie es sich auf einmal klar - NF ist alles andere als ideal: gro?, dick. Allerdings, "unser" Auto war in eine "dienende" schwarz lackiert und die Rader waren in ihm - ein Zoll weniger, aber die Falle von hellen Farben erschienen spurbar привлекательнее.Обновление Mazda6 au?en betrachtet kann kontrovers sein. Das neue Design-Leichtmetallfelgen, abgedunkelte Leuchten und Sto?fanger eine andere Form - das ist gut.

Avant-garde und die Dekabristen

Die beliebtesten unter den russischen Autofahrer, Golf-Klasse, fast jedes Unternehmen hat seine gehypten Spieler. Und der Vergleich Test hier aus kann man mindestens zwei Dutzend Modelle. Wir hielten an zwei Dinge: eine aktualisierte und klassisch. Japanisch und Deutsch. Welche Popularitat gewann in Russland fur etwa zwei Jahre und gewann die Welt vor 30 Jahren. Wir haben einen "japanischen" in der Fassung der Sport, mit den Top-Zwei-Liter-Motor und 6-Gang (das ist die erste Anderung!) "Mechanik" - es ist ein bisschen mehr von der anderen beruhrte die Neugestaltung. "Die deutsche" wird von einem 1,6-Liter-102-PS-Motor und "automatische" angetrieben. VW mehr. Grundsatzlich auf Kosten der Reichen Konfiguration Sportline. Die grundlegenden Unterschiede liegen auf der Hand, aber die Autos noch verglichen werden kann - die Gemeinsamkeiten sie haben, zu erkennen, dass endureth bolshe.Trudno Neugestaltung Mazda3 durch sturzte in ein Auto: Der neue "drei" ist noch ... Vielmehr ist eine neue, stilvolle, aber "kosmetische" - eher eine Gelegenheit fur erinnern Sie sich. Und all das Facelift nicht Gelegenheit haben, zu testen, ob es nicht fur eine Reihe von weiteren Verbesserungen, die Ingenieure in die Gestaltung der "dritten" modeli.Chast Anderungen Mazda3, wie gewohnt haben, beruhrt das Aussehen, den Mazda3 Frische geben und noch mehr "zoom zoom". Aber man Neugestaltung war nicht das Ende - zwei Jahren seines Bestehens hat das Modell Kunden und Journalisten ein paar Empfehlungen, die japanischen Ingenieure - ob sie wollten oder nicht - mussten svedeniyu.Oboydem Auto um zu nehmen.

Godzilla zu Hause

Vier Monate nach seinem ersten abendfullenden Premiere Titan Pickup, stellte Nissan seinen "Passagier"-Version - SUV Pathfinder Armada. Unmittelbar enttauschen Fans der Riesen (fur amerikanische Verhaltnisse - in voller Grosse) SUV: das Auto wird offiziell verkauft werden nur soweit vorhanden - in Amerika. So was, wenn der neue Pathfinder und wird auf unserem Land fallen, ist es nur durch die "graue" Handler. Schade, denn die Neuheit ist wirklich beeindruckend - und das in Gro?e und Aussehen, "Armada" mit dem bedrohlichen "Gesicht" haben wir fast immer wurde eine freie linke Spur garantiert werden: nicht weichen wilden "Godzilla" werden aufgelost nur sehr rechthaberisch voditel.V USA haben ahnliche Maschinen Mission ist ganz anders als in Russland. Sie wissen nicht kaufen, um ihre finanzielle Uberlegenheit zu zeigen. "Polnorazmerniki" - vor allem Familie Autos, deren Besitzer sich um den ersten Platz Geraumigkeit und Tragfahigkeit von "home"-Fahrzeuge gebunden. Und damit der neue Nissan voller poryadok.Uzhe in der "Standard" und nicht fur eine Gebuhr, wie viele Konkurrenten hat Pathfinder Armada drei Sitzreihen, die acht Personen aufnehmen konnen. True, drei der letzten Zeile, um bequem nur Kinder oder Erwachsene schlank zu bekommen. Wenn Sie sperrige Fracht auf dem Rucksitz des zweiten und dritten Reihe tragen mussen leicht zu falten, um eine ebene Flache bilden. Und der Besitzer muss nicht "shake" fur das Auftreten von Stuhllehnen - sie haben eine weiche Verteidigung der gleichen haltbaren Material wie der Fu?boden, und beim Laden nicht stradayut.Vypolnyaya Wunsche der Kaufer, Designer in der Kabine installiert DVD-System mit Farbbildschirm - vierzehn Getrankehalter, drei 12-Volt-Steckdose auf der Vorderseite (fur einen Laptop oder Handy) und die Decke Konsole mit rotierenden Schattierungen und Lichtsteuerung Klimaautomatik, kann es miniature 'Home Cinema »installiert werden und eine Buchse fur naushnikov.Vnutri ein "Husky" absolut sicher fuhlen, aber eine zusatzliche Versicherung kann nicht schaden.

Im Studio gebaut Kleemann 739-starke Version des Coupes Mercedes CL

Danish Tuning Shop Kleemann kundigte ein neues Programm fur die extremsten Anderungen Cabrio Mercedes CL. Die Grundlage fur ihre Abschlusse Spezialisten haben die "aufgeladen" Modell Mercedes AMG CL 65, mit einem Motor biturbinnym V12 ausgestattet gewahlt. Als Ergebnis wurde die Leistung des Motors auf 739 PS gebracht, dass 127 PS und mehr als die Basisversion des AMG CL 65, und das Drehmoment des neuen Motors reicht bis 1300nm. Zur Umsetzung einer solchen schwerwiegenden Macht Spezialisten Kleemann mit dem Motor installiert verstarktes Funfgang-Getriebe mit Differenzialsperre gepaart. Dynamische Fahrzeug-Parameter sind nicht bekannt, aber wir wissen, dass die Beschleunigung von null auf hundert Meilen pro Stunde wie dieser Coupe Ausgaben weniger als vier Sekunden. Der nachste wichtige Punkt auf der Verbesserung Mercedes AMG CL 65 war die Installation der neuen, gro?eren Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 396 mm Sechs-Kolben-Bremssattel vorn und 342 Millimetern und Bremssatteln und vier zuruck. Die Suspension wurde als ein Auto verfeinert worden - Umprogrammierung der Steuerung hat die Luftfederfahrhohe um 35 Millimeter reduziert. Sie waren bereits Raffinerie-und Au?enbereich des Fahrzeugs. Hier, neue Sto?fanger und Korper Schwellenwerte sowie 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 245/35 Bereifung in der Dimension der vorne und 285/30 hinten. Zum Abschluss der Innenverkleidung Kleemann bietet eine Frontplatte Einsatze fur Kohlenstoff, sowie der Montage der verschiedenen Elemente der Innenraum des neuen, hochwertigen Leder. Die Kosten fur diese Verbesserungen ist nicht offenbart worden, aber wir wissen, was zu bestellen 739-PS-Motor konnen Besitzer von Autos Mercedes AMG SL 65 AMG S 65, die auf dem gleichen 12-Zylinder-Motoren installiert sind.

Grunen Zweig

Nissan Motor hat eine recht lange Zeit tat Erfolg toyotovskih hondovskih und "Hybrid"-Modelle, sie nicht egal war. Aber in der Zwischenzeit hat sich jetzt klar geworden, ruhig bereitet eine angemessene Antwort auf die Herausforderung des Wettbewerbs. Die Antwort asymmetrisch - wie "zu uberholen, nicht aufholen." Die Serie wird in Kurze unter dem Pkw zu gehen als sinnvolle Leaf - grunes Blatt von einem Baum. Ohne ein "Hybrid"-Antriebsstrang (Benzin-oder Diesel-Elektro). Nehmen Sie die oben: ein neues Modell Nissan tun, ohne den Verbrennungsmotor. Blatt fahrt auf Elektro - ab akkumulyatorov.Uzhe Rache Fahrten und europaischen avtoobozrevateli haben die Moglichkeit, hinter dem Lenkrad eines vielversprechenden Elektrofahrzeug fahren. Ich frage mich, was sie uber den gewagten Vorschlag Nissan Motor, eine globale Fuhrungsposition zu sagen? In bahnbrechenden Modelle sind oft komplex - und das Schicksal ist nicht einfach. Trugerische vneshnostNa den ersten Blick ist Blatt nicht besonders "gruner" Autos. Ich kann nicht sehen, typisch Honda Insight und Toyota Prius mit einem schragen Dachlinie Stumpf "stern" (Kamm-aerodynamisches Profil). Family "diesel" Gro?enklasse C: «zamylenny" chuck mit svetooptikoy Diode, einen ziemlich hohen Dachlinie. Erinnert an ihren Umrissen (die Neigung der Windschutzscheibe, die Art der Pause der Ruckseite des Racks) auf dem "Adapter» Murano. img2} Die Ahnlichkeit ist, obwohl ein Modell fur die neue Plattform Allianz Renault-Nissan, die speziell fur fortgeschrittene e-Handys entwickelt. Frontantrieb, Radstand von 270 cm - 12.59 Uhr mit "Gift» Lafesta (und nebenbei bemerkt, die "Wolga" GAZ-21).

Bis A-Klasse

Zum ersten Mal auf der neuen B-Klasse-Wagen, die mersedesovtsy Akronym CST (Compact Sports Tourer) verschlusselt, lernte vor sechs Monaten, wenn die Premiere des konzeptionellen odnoob'emnik Mercedes Vision-B. Aber es stellte sich heraus, dass Es ist nichts grundlegend Neues in Stuttgart nicht zu schaffen: coach serielle CD verlangert wird Mercedes A-Klasse mit einem modifizierten Exterieur und Interieur. B-Klasse ist 430 mm langer als die A-Klasse konnen dank einer riesigen Radstand (2778 mm) zu reservieren Platz fur Fondpassagiere auch im Wettbewerb mit der S-Klasse Limousinen! Monovolume vorgegebenen Anordnung bemerkenswerte Ladung Moglichkeiten: Wenn demontieren getrennten Fondsitze und Beifahrersitz auch erhoht Kofferraumvolumen von 544 bis 2245 Liter, und die Kabine kann Gegenstande transportieren bis zu 2,95 Meter! Gleichzeitig Kofferraumboden ist hohenverstellbar fur eine einfache Beladung. Aus technischer Sicht, wiederholt der neuen B-Klasse-Wagen der A-Klasse: Frontantrieb, Fahrwerk-, Doppel-Sandwich-Boden, der kompakte Vierzylinder-Bereich, aber leicht uberarbeitet: offnet das Spektrum von 95-starke Anderung der B150, auf die oben genannten Schritte sind B180 CDI (109 PS. sek.) und B170 (116 PS), aber sich erganzenden Angebot an Zwei-Liter-Benziner mit einer Leistung von 136 PS und ein 140-starken Diesel. Gekront von einer Reihe von Mercedes B200 Turbo mit einem neuen 193-PS-Turbobenziner wie odnoob'emnik Austausch von 225 Stundenkilometer und bis zu Hunderten von fur 7,6 Sekunden verteilt. In der Basis Sechsgang-Schaltgetriebe, sondern gegen eine Gebuhr ist CVT Autotronic vorgeschlagen.

Mazda Zinn

Nach dem wolkenlosen Himmel gleitet spanischen Flugzeugbauer. Er zieht seine Spuren in den blauen sehr langsam, und es ist unmoglich zu glauben, dass nach zwei Stunden wird er der Landung in Frankfurt sein. In dieser Welt gibt es viele erstaunliche Dinge. Und sobald der "Boeing" fur einen Kopf Oleg Kesselman fliegt, ertappe ich den Schwanz seines letzten Satz: ". Mazda hat den besten polnoprivodnik in der Klasse gemacht" Nein, Oleg, ernst oder? M-M-M .. FYuTZa durch eine komfortable Kabine Geschwindigkeit auf das Auto fuhlt sich nicht so real wie die Renn-apparate.No er verdammt ernst. Angewinkelten Armen an den Ellbogen im rechten Winkel, die Finger der Arbeit in den Griff, die Fu?e fliegen durch die Pedale, so dass er Fred Astaire wurde beneidet haben. Gelegentliche Tanz Schritt eins - nehmen wir einen Serpentin Sturm Malaga, und die Tachonadel obihazhivaet die Zahl "120". Die Sonne versteckt war, und ist ein leichter regen - am falschen Ort und Zeit fur Fragen zur voditelyu.Proydet nur ein paar Tage, und zum Zeitpunkt der berauschenden seitlichen Schiebeturen auf Schnee in einem Paar mit Alexey Vasiliev ich wieder fand ich mich in der gedacht, aber solange die Informationen zur Reflexion und so gibt es zuhauf. 2002 ... Zum ersten Mal zundete sich eine Mazda-Limousine mit ihren Ambitionen. Es gibt eine Anekdote, wo jemand greift zu einem anderen und der Papagei sagt: "Hier, der Papagei," und das zweite ist was wie ein Vogel auf den Kopf und kehrt mit den Worten: "Nun, der Papagei." Das Konzept MPS so viel Bedeutung beigemessen, um Kunststoff-Korper, der auf Radern mit Sekundenkleber befestigt ruht.

Das neue Symbol des Mazda

"Wir wollten ein Auto mit gutem Aussehen Design, nicht rechtzeitig ab, wie der RX-7 und MX-5. Dieser Sportwagen ist bereit, das Symbol der Marke Mazda ", geworden - Mazda Designer sagen, Yoshi Sato und Shigeo Nirata. Concept Car Mazda RX-8 wurde auf der Basis ein anderes Konzept RX-Evolv, zuerst 1999 auf der Tokyo Motor Show gezeigt entwickelt. Wahrend des nachsten Jahres die Japaner RX-Evolv verschiedenen Automessen ausgesetzt, sorgfaltig die Reaktion des Publikums. Finding ihr gro?es Interesse, sie mit Begeisterung nahm die Finalisierung des Konzepts des Autos und im Fruhjahr 2001 in Genf, wurde das Konzept der Pre-Production-RX-8, die, wie in den Bereichen Marketing vorgestellt prasentiert wird, ist entworfen, um das Modell RX andern -7. Sport komfortAvtomobil geerbt Basis des Concept Car RX-Evolv mit Design-Anderungen, die in der Nahe RX-8 fur die Massenproduktion kam. Um dieses Ziel zu erreichen hat das kreative Potenzial der Mazda Designstudios in Japan, den USA und Europa beteiligt. Diligent japanischen taten ihr Bestes, und das Ergebnis nennt sich - nalitso.Ispolzovanie kompakte Kreiskolbenmotor fuhrte zu einer sehr spezifischen Design der Maschine, ganz anders als andere Sportwagen. Bitte beachten Sie, hat RX-8 eine relativ niedrige Motorhaube, uber die die gro?en Radhauser steigen, unterstreicht die Macht im Auto eingeschlossen. Dieses Gefuhl ist in der Mitte der Haube Ausbuchtung zu erhohen, erinnert in seiner Form des Rotors, und an den Seiten ihres Schlitz Lufteinlassen. By the way, unter den Radkasten vorhanden sind asfaltoukatyvateli - "adult" Reifengro?e 225/50ZR19 (vorn) und 245/45 / ZR19 (hinten)!

Neue Motoren fur CLK

Neben der Premiere der neuen B-Klasse auf dem Genfer Autosalon mersedesovtsy Koch weniger eine Neuheit aktualisiert Coupe und Cabrio CLK. Exterior Veranderungen sind kaum spurbar und die Wahrheit nur ein wenig retuschiert Sto?fanger und Kuhlergrill (drei Chromleisten statt vier). Doch statt zu modifizieren CLK 320 erscheint sofort zwei neue Modelle CLK 280 (231 PS) und CLK 350 (272 PS). Gamma-Dieselmotor offnet vier 150-starken Motor von 2,2 Liter, und spater auf den Markt kommt CLK 320 CDI (statt CLK 270 CDI). Alle Fahrzeuge werden mit aktiven Kopfstutzen NECK-PRO, Mount-System Isofix Kindersitz und eine aktualisierte Stabilisierungssystem, das jetzt berucksichtigt das Zeugnis der Drucksensoren in den Reifen ausgestattet werden. Der Umsatz in Europa im Juni beginnen. Gleichzeitig sollten wir erwarten, dass neue CLK und in Russland. Pricing ist nicht bestimmt worden, aber es kann davon ausgegangen werden, dass der CLK 350 werden 1.500 € mehr als der CLK 320, in Anlehnung an die Mercedes E-Klasse sein.

Der Punkt der GT

Diese Rennstrecke, ernste Manner in Helmen, das Brullen eines reinrassigen Wunde Motoren - das hei?t, das Element des Nissan GT-R. Die maximale Geschwindigkeit des Autos, nur zu denken ist diese Zahl mehr als 300 Kilometern pro Stunde. Sehr bald beginnt den Verkauf eines Supersportwagens in das Land. Nissan ist ernsthaft die Moglichkeit in Betracht offiziellen Lieferungen an Russland Super-Auto GT-R. "So what - zavorchit Spie?er -?, Dass wir nicht sehen, das Auto" Das ist richtig, nicht gesehen. In unserem Land kann fast der einzige Konkurrent um die Zukunft der japanischen als Porsche.Nissan GT-R werden - dieses Auto ist ein Traum, haufiger Puls werden konnen und machen Sie Ihre Augen feucht hartesten Manner. Dennoch ist es ein Auto, das schneller als 300 km / h. Beschleunigung Die durchschnittliche Mann auf der Stra?e hatte Zweifel, sagen sie, der eine Rakete braucht. Naturlich ist GT-R kein Massenprodukt, sondern Exzentriker, glauben Sie mir, genug. Dies wird durch die europaische Erfahrung bestatigt. Und der Neuling hat sich bis zur ersten Probe beliebt. In nur einem Monat europaische Kaufer haben das jahrliche Kontingent von 1.500 Exemplaren erschopft. Die gro?te Anzahl der Bestellungen, sondern 950, kam aus England. Es ist wahr, dass die ersten Autos in die Hande der Eigentumer im Fruhjahr des nachsten Jahres fallen. Dies geschah jedoch nicht erschrecken jeder ist bereit zhdat.Govoryat, dass, wenn der Nissan GT-R im Jahr 2007 debutierte auf der Tokyo Motor Show ist das Leben auf anderen Banken stand. Was so beeindruckt die Besucher? Vor allem unglaublich monstrosen technischen Eigenschaften, die Aufgrund sind der innovative Motor erreicht.

Hot Familie

Zweihundertsechzig TURBOSIL in der Lage, die Uberreste der Bescheidenheit eines Fahrzeugs zu vertreiben. Und wenn es schon schlanke und schnelle Mazda6 - das Ergebnis ist bekannt. Einfache Adrenalinschub, und der Rauch von den Radern steigen Sie nicht funktionieren wird. Die Maschine mit der MPS und die Platte links fordern mehr schwere Prufungen. Zwei voluminose Auspuffrohre, besondere - eine Hakennase - ein Profil, Leichtmetall-Rader mit einer winzigen Schicht aus Gummi zwischen ihnen und den Asphalt, die maximale Lufteinlass in der Front. Auf der anderen Seite - der geraumigen Fond, der gro?e Kofferraum, gute Sicht und es ist "zivile" Gewohnheiten auf einer gemutlichen Fahrt. Wer bist du, meine schone Platte mit MPS links? Um die Muskeln ein Sport-Version des Mazda6 vom ublichen "sechs" leicht zu unterscheiden. Traditionelle Spoilern und 18-Zoll-blasses Gesicht vor einem aggressiven und starken handeln bis der Haube. Dieser zusatzliche Raum unter dem Turbo zum Kuhler in den Motorraum organisiert ist nicht so wie wir es in vollen gesehen, nur, nur um Rennen trasse.Glavnoe Vorteil dieser Maschine begonnen - eine Kombination aus Komfort gewohnlichen Familien-Limousine mit herausragender Agilitat, gute Sport- Auto. Daruber hinaus gelang es den Designern, Mazda ideal fur die Durchfuhrung dieses empfindliche Gleichgewicht von allen Kriterien, von der nicht "dushevytryasayuschey" Aussetzung und endend mit gut gestalteten Armaturenbrett und Verkleidung salona.Ediny in zwei Personen, dieses Auto ist ebenso muhelos zu bewaltigen mit innenpolitischen Problemen wie sehr die Beforderung mit Verwandten Gepack und einem Hund und einer schweren Schlange auf dem Boden.

Ace in the Widow

Wenn Sie sich nicht, aber wirklich wollen - was du kannst. Wenn nicht, mein Lieber, nicht sehr praktisch, aber wirklich wollen - die Nissan Maxima 04. Ways of Marketing auf mysteriose Weise. Es ist nicht bekannt, wer und warum entschieden, dass der neue Nissan Maxima, die zu Beginn dieses Jahres auf der Detroit Motor Show debutierte und mit Bezug auf die Aufstellung im Jahr 2004, sollte ausschlie?lich in Nordamerika verkauft werden. Und die richtige ware "eingezaunt" werden, um Russland. Wir, die Lander mit den "lacherlich", um die Welt in Bezug auf Umsatz, ist kein Fremder. Aber in Europa und nicht beabsichtige, die Maxima zu verteilen. Bis vor kurzem jedenfalls. Suffer, wie immer, gewohnliche Autofahrer. Aber auch die treuesten Fans der fruheren Maxima, in funfter Generation schwer pocheshut Kopf, bevor sie uber das hier eine Aktualisierung des Modells des Parks. Noch sehr signifikant, unter Berucksichtigung Gebuhren und Transportkosten, der Unterschied zwischen "Maximen" des Geldes. Naturlich keinen Vergleich, wie das Sprichwort sagt, ist lahm. Ja, Maxima 2004 - ist das Auto einer anderen Zeit und einem anderen, sozusagen der Welle. Aber der Rechner - und eine hartnackige Sache neromanticheskaya 30 Tausend, obwohl der Euro, mit der ehemaligen, mit dem Motor 3,0 Liter oder fast $ 60.000 fur ein neues, 3,5-Liter-Motor. Fuhlen Sie sich wie sie sagen, der Unterschied. SPECIAL STATMarketologi Nissan chudyat und unsere Handler kennen ihr Geschaft. Heute sind sie nach Russland zu importieren, "die Maxime" nicht in den USA und in Kanada. Der Vorteil fur den kanadischen shtatovskih, dass sie Metric Digitalisierung, Winterpaket mit Sitzheizung und Lenkrad und anstelle von "nozhnika" haben, ist eine traditionelle Handbremshebel.

S-Klasse: Russian spetsseriya

Gemessen an der Umsatz im vergangenen Jahr, bleibt Mercedes S-Klasse fuhrend im Segment Darstellung Limousinen trotz einiger Ruckgang der Aktivitat in diesem Marktsegment. Als Dankeschon treuen Kunden des russischen DaimlerChrysler veranstaltet eine Produktion der speziellen Reihe von russischen Exklusive AMG. Die Idee ist, die Praferenzen der russischen Verbraucher zu untersuchen, bauen Sie eine perfekte S-Klasse Limousine, dekorieren sie entsprechend und legt als exklusiver spetsseriyu. Mersedesovtsy wahlte Allradantrieb 4Matic S500L (306 PS) mit langem Radstand, definiert das komplette Set (vorne Multikontursitze, Rucksitzbank mit elektrisch, spezielle Arten von Leder und Holz, roter Naht Nahte, Fu?matten mit Logo Exclusive) und schickte eine Ordnung in Stuttgart. Aber in Russland die exklusive Auto wurde von Affalterbaha, wo die Befugnisse ihrer Studio-AMG dooboruduyut Markenartikel Turschweller, aerodynamische Elemente und 18-Zoll-Rader. Kommen Keine Anderungen an einem Teil der Technologie von Mercedes-Benz S500L Exklusive AMG ist geblieben. Aber Sammler von geringer Bedeutung, sie ist wichtiger als die individuelle Nummer des Autos, weil die russische spetsseriya in nicht mehr als 200 Stuck erscheinen wird! Es ist nicht verwunderlich, dass einige der Maschinen wurden bereits die ersten Anwendungen verteilt. Andere fallen in den freien Markt zu einem Preis von EUR 113 000 ist recht preiswert bis exklusiv.

Tuning fur den SLR

Shoustopperom traditionelle Ausstellung tuning Studio Brabus auf dem Genfer Automobilsalon wurde abgeschlossen Cabrio Mercedes SLR McLaren. Es ist wahr, dieses Mal die Menge der Arbeit nicht Streik der Phantasie. Gerade Abgasanlage hat, die Macht der V-Typ acht Volume 5,5 Liter Hubraum und 660 PS (statt 626 PS) bringen. Verbesserte Sperrdifferenzial (der Grad der Blockierung von bis zu 40%), einen neuen Aerodynamik-Kit und 20-Zoll-Leichtmetallrader. Wenn Sie glauben, den Anspruchen der Designer, Hunderte von modernisierten SLR Austausch fur 3,6 s (0,2 s schneller als das Serienauto) und 340 Stundenkilometer erreicht (statt von 334 Stundenkilometer). Offenbar, das Auto nur leicht angepasst, um an Club-Rennen auf abgesperrten Stra?en nehmen selbst fur eine neue Auspuffanlage ist einfach schlie?t das Fach auf dem Weg der offentlichen Stra?e. In Europa ist dieses Auto im Wert von rund 600.000 € etwa die gleiche in Russland ist fur ein Standard-SLR zu fragen.

Fehler bei der Wohnsitz

Diese awesome SUV hat offiziell nur in den USA verkauft. In Russland dagegen, den Kauf eines neuen Nissan Pathfinder Armada nur eine "graue" Handler werden konnen, naturlich, wenn Sie 100 Dollar zu haben. Die Geschichte dieses Autos ist sehr ahnlich zu den Biographien der fast alle amerikanischen und kvaziamerikanskih SUVs. Ursprunglich wurde es als ein Pickup konzipiert und wurde Nissan Titan. Doch der versierte Japanisch, die sich ausschlie?lich auf die "Stars and Stripes"-Markt, auf dem Weg entwickelt und SUV. Als Ergebnis, das Licht, erschien fast zeitgleich mit Titan in Armada.Vypolnenny noch modischen Techno, ist eine leistungsstarke SUV fallt nicht nur Design, sondern auch Dimensionen: zwei Meter breit, fast so gro? und mehr als funf in der Lange. Auf unseren Stra?en sind wenige. Allerdings, wenn wir daran erinnern, dass der altere Bruder des "Jeep" - ein Lkw, alles zusammenpasst. Was wurden Sie denken, das war das SUV, wenn es der GAZ-53 gemacht wurden? Vor der Armada ist die gleiche wie die von Titan, dem Rucken, ist naturlich anders. Es ist im selben Stil wie die Front gemacht: facettiert, wie mit einer Axt flache Form, Relief gefallt, wie die Motorhaube, die funfte Tur. Unterstutzt dieses "Thema" und ein Dach, obwohl es nicht zu brechen anderes als die Illusion, die durch eine einzigartige Laderampe Fensterrahmen ryada.Torpedo Sekunde erstellt - ". Titan" die exakte Kopie des Zwar war es in erster Linie fur die Entwicklung LKW, sollten sie erkennen die Art der durchaus akzeptabel fur ein so teures Auto. Kann lange, um zu beschreiben, was sich auf der Mittelkonsole, Armaturenbrett oder sogar nach innen, aber viel ist traditionell fur die Maschinen dieser Klasse, und nur feststellen, dass es in sich hat.

Actual Mazda 3

Und nach zwei Jahren der russischen Debut dieses Auto hat nicht Marktpositionen verloren Was hat sich seitdem verandert, wie in "AI" (№ 24 (46), 2003) war der erste Bericht aus einem veroffentlichten Test- Antrieb dieser Kleinwagen? Das Regiment kam Konkurrenten: fast alle Unternehmen, europaischen und asiatischen, hatte zu dieser Zeit, ihre Modelle der C-Klasse zu aktualisieren. Ein Mazda3 als genossen und genie?t das Leben in der Nachfrage. Wahrend dieser Zeit hatte sie teurer geworden, nach meinen Berechnungen, etwa tausend Dollar, dass nicht die Kaufer von 6610 aufgehort hat, eine Wahl zu Gunsten der es machen nur in den ersten 9 Monaten des Jahres. "Treshka" noch vor allen anderen Modellen der Marke auf die Zahl der verkauften Exemplare. Und fur zwei Jahre, zum Gluck, so gut wie verschwunden, nachdem sie an der Reihe im autorisierten Fachhandel. Jedenfalls waren die Tage der Vorbereitung dieses Materials in gedruckter Form in der Kabine einer der gro?en Metropolen Handlern in Gegenwart von Autos und ein 1,6-Liter-Motor und 2-Liter. Es ist wahr, dass im letzteren Fall ist es die einzige Benzinmotor Gelb im Sport und in die beste Konfiguration, bei $ 24 450 gunstig war. Winter igryZa Monat, was auf dem Mazda3 2,0 redaktionellen Tests war, hatten wir eine ausgezeichnete Gelegenheit zur Erfrischung und Ihre Eindrucke von ihm, und zu verstehen - warum die Nachfrage nach ihm mit der Zeit nicht verblassen und sind wahrscheinlich zu halten, um eine gute Ebene fur mindestens ein weiteres Jahr - zwei. Die wichtigste Schlussfolgerung: dieses Auto hat nicht an Aktualitat verloren - entweder fremd oder Preisgestaltung, noch, vor allem in Bezug auf die Fahreigenschaften.

Diesel Mercedes E-Klasse einen Weltrekord

Drei Diesel Mercedes E 320 CDI einen neuen Weltrekord fur Fahrzeuge mit Dieselmotoren mit bis zu 30 Tage eine Strecke von 100.000 Meilen, die zu 160 934 km betragt, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 224,823 Meilen pro Stunde zu uberwinden. In diesem Fall wurden alle drei Fahrzeuge in Bewegung 24 Stunden am Tag, Anhalten nur zum Fahrerwechsel, Tanken und Flussigkeiten zu ersetzen. Alles in allem, dieses Rennen mit drei Teams aus sechs Fahrern. Es ist erwahnenswert, dass die drei Mercedes E 320 CDI diese Distanz verlief ohne Pannen und technischen Problemen. An jeder Haltestelle den Wagen zum Tanken Spezialisten uberpruft den Zustand von Maschinen und verbrachte eine kurze Wartungsarbeiten an den Anforderungen fur Serienfahrzeuge auf. Als Ergebnis uberprufen jedes der Autos in der Mercedes Service-Techniker 10-mal. Eine weitere interessante Tatsache ist, dass die Summe aller drei Autos 300.000 Meilen oder 482,802 Kilometer, was 1.25 des Entfernung von der Erde zum Mond durchquert wird.

Godzilla

GT-R: ein Symbol der Verehrung fur die Autofahrer auf der ganzen Welt. Wer wei?, er versteht, was sie bedeuten. PR-Spezialisten und Marketer Nissan Motors bereitet die Offentlichkeit fur das Aussehen-GT Coupe nachsten Generation gut fur 6 Jahre. "Treiber", wie davon gehort, dass selbst die eingefleischten Fans des Vorgangers R34 wurden aus dem Kauf (b / y) zu verzichten - im Vorgriff auf die neue GT-R. Und er ist, bevor Sie: Nehmen Sie - oder ablehnen. Aber bevor wir Schlussfolgerungen ziehen zu tun, um die professionelle avtoobozrevatelyam horen. Sie haben uber nissanovskogo Super Sport hat eine sehr bestimmte Meinung entwickelt. Helle individualnostAnglo-Amerikaner uber solche Kreaturen sagen: Augen verschlossen. Blickfang, Sport-Coupe GT-R, nur weil die Zahl der "Stopper". Aerodynamische, tief angesetzt "Rennwagen": gefra?igen Schlund falshradiatora (in schwarz) und Doppel - "skaylaynovskie" - kruglyashi Ruckleuchten. Vorbei, werden Sie sicherlich Tribut zollen tormoznete und ausdrucksstarke Au?ere des Wagens. Vielleicht nicht alle genannten Super-sport nissanovsky Modell der technischen Asthetik, individuellen Geschmack sein. Allerdings auf seine Weise GT-R ist unvergleichlich: es deutlich die starken Charakter hervor: Beschleunigung, Dynamik, Geschwindigkeit. Und dies ist der Fall, wenn der optische Eindruck nicht obmanyvaet.Ne ist vor allem ein gro?es Auto - viel kompakter "Wolga" GAZ-3110. Obwohl der Radstand ist der Unterschied haben sie nur 20 mm, und das Innere eines Sport-Coupe wie ein ziemlich gro?es. Lasst euch nicht tauschen: die Architektur der Super-Sport ist in der Regel, dass der freie Platz im "Cockpit" ist nicht genug.

Blower

Die ersten Kilometer waren im Verkehr, vorbei an Gruppen von Maschinen ist nicht bekannt, wo die verlorenen Schmutzfanger. Keine regen, aber auf dem Burgersteig in Hulle und Fulle - die Spuren der jungsten Niederschlage. Mehrmals ist es moglich, zu beschleunigen, aber dann bekam er vor einem Schlamm Dusche gehen Mighty, die in einer schwarzen Limousine in ein vollig nefotogenichnoe Zustand gefuhrt. Also vielleicht das Element war der Grund, dass der Mazda6 MPS weniger angesehen als charismatische Subaru Impreza WRX oder Lancer Evolution zieht? Uberhaupt nicht: ein Schlammbad ist absolut nichts damit zu tun. Trotz der "au?eren" Verfeinerung "den Turbo-Mazda" aus "zivilen" zu unterscheiden, "Sechser" sind nicht so einfach. Besonders fur ungeubte Ideologie Zoom-Zoom. Hood vspuh 40 mm nach oben, als ob unter dem Druck der unter ihm seine massiven Ladeluftkuhler. In der vorderen Sto?stange enthalt einen gierigen Ansaugluft, und unter dem hinteren Stick ein Paar gro?e, ovale Auspuff Imitationen. Auf dem Kofferraumdeckel Spoiler lauft, die Taste "poop" bei hohen Geschwindigkeiten und erhoht die Radhauser bemuhen Kurbel 18-Zoll-Rader in den Low-Profile-Reifen sind eingetragen. Es scheint zu sein, effektiv, sondern parkte neben dem "zivilen" Mazda6 - und der Unterschied kann fur einfaches Styling genommen werden, nicht mehr als die Frucht der Tuning Ausdruck vladeltsa.No Ich war bereit, den Mangel an Lebensfreude Mazda6 MPS zu vergeben in Form - es ist hier drinnen. Man denke nur: 2,3-Liter-Turbo, Direkteinspritzung, 260 "Pferde" im Jahr 1650 mit Pfund gefullt, "intelligenten" Allradantrieb und 6,6 zum ersten "hundert" ...

New Generation Mercedes CL begonnen

Spezialisten von Mercedes-Benz hat bereits begonnen Testen einer neuen Generation von Luxus-Coupe Mercedes CL. Nach der Tradition, dieses Auto wird auf dem gleichen Chassis wie die neue Mercedes S-Klasse gebaut werden, und die Premiere wird nur Neuheit im Fruhjahr des nachsten Jahres stattfinden wird gema? der Genfer Motor Show. Gemessen an der Fotografie der Zukunft Spyware Nachrichten, in mehreren auslandischen Editionen veroffentlicht wurde, ist dieses Fach deutlich von der heutigen Generation. Insbesondere wird das Auto erhalten ein komplett neues Auto, im Stil der Modelle Mercedes S-Klasse und der neuen Generation des Mercedes CLS. Dies gilt fur die allgemeine korperliche Entwicklung und den vorderen Teil davon. Daruber hinaus wird die Neuheit erhalten mehr und neue Innenausstattung. Es ist auch erwahnenswert, dass der gunstigste Motor fur Mercedes CL nachsten Generation wird der neue V8 Volumen von 5,5 Litern und einer Leistung von 388 PS werden. Top-Version des Wagens ist wahrscheinlich ein 12-Zylinder-Saugmotor zu empfangen, und AMG Coupe-Version wird mit Push bis zu 535 PS-Version des gleichen Motors ausgestattet werden. Aber es ist erwahnenswert, dass, wahrend die Vertreter der Mercedes-Benz nicht bestatigen Informationen uber die neuen Motoren.

Spuren Sie den Unterschied

Beauty Alfa Romeo 159 nicht allzu utilitaristische vorwerfen, aber die Praktikabilitat und Fahrspa? gehen selten Hand in Hand "demokratischen" D-Klasse-Limousinen - und nicht die hei?este Ware heute. Daher neigen die Hersteller machen die neuen Modelle sind gro?er und luxurioser, bringen sie Klassenkameraden des "adligen Familien." Und der Ford Mondeo und Mazda6 kann nicht mit dem Alfa Romeo 159 zu vergleichen, die Helligkeit des Design, Umsetzung von den Autoren geplant lief ganz gut. Trotz der relativ weichen Markt Alter der heutigen Helden unserer Saulen, haben die Leser die Gelegenheit hatte, sie zu treffen - all die Autos mussten auf den Prufstand zu gehen Dementsprechend Verzicht auf langwierige Beschreibungen von au?en und innen, die sich auf "MKmobilya." ergonomische Fahrersitz. Es scheint fast makellosen Alfa. Einrichten der Lenkrad und Sitz - kein Problem. Instrument Lesungen sind perfekt zu lesen. Alle Bedienelemente - vom Fu?-Host-Schlussel, um das Klima-System - und funktioniert perfekt. Visibility ernst erhebt keine Einwande. In der Regel steuern die "159.", um echte Freude zu fahren geben, einfach und angenehm. Wie die Wahrheit zu sagen. Aber wenn wir die Wahrheit zu sagen begonnen, und tadelte die Mangel. Wir mussen zugeben, dass wir, beschadigte verderblichen westlichen Einfluss, ist einfach nicht genug, um den faszinierenden Prozess des Fahrens genie?en. Bieten Sie Ihren Kunden alle modernen Annehmlichkeiten wie zusatzliche Ablagen, so dass die Getrankehalter. Aber die Orte, wo es handliche Stick ware eine Flasche Cola, ein Telefon oder eine Packung Zigaretten, in einem monolithischen Cockpit "Italiener" ist definitiv schwach.

Die Quadratur des Kreises

Nach einem Treffen mit nissanovskim "cube" es so schnell nicht vergessen, die au?ergewohnliche einzelnen Pkw. Und es steht im Widerspruch III Generation kompakter Boxen: cool Cube findet einen Kaufer. Etwas in ihm ist eine Marketing-Nissan Motor richtig positioniert "cube" in den Markt, und Designer mit Ingenieuren regelma?ig zu aktualisieren, sein Aussehen und technische Fullung. Hier ist ein Beispiel Modell 2010, bekommen die Eindrucke der Beobachter besonderen japanischen Kleinwagen wissen. Stilvolle korobokCube III ist box-2-obemnikom: uber eine solche Masse produziert vor 75 Jahren. Und in der heutigen Pkw nissanovskaya geradezu erstaunlich. Das hei?t, polarisiert die Einstellung der potenziellen Kaufer: eine schiebt und zieht das andere. Genau das ist das Ziel festgelegt wurde und die Hauptsache, das Zentrum des Skandals werden. Und da und starrte, und jemand wird ausgespuckt die erforderliche Menge ... img2}-Paar Matchbox (ungleiche Kaliber) - eine auf der anderen Seite. In einer solchen Architektur hat ihre Vorteile: zum Beispiel eine gute Nutzung des Innenraums. Die hohe Decke wird kein Druck auf dem Kopf, und plotzlich stellen sich die Windschutzscheibe offnet die ausgezeichnete Ubersicht nach vorne - zum Teil. "Bagel" wird durch den Neigungswinkel regiert, und der Fahrersitz ist nicht nur in Langsrichtung verschoben, sondern auch in der Hohe. Proper Ergonomie. Vier Erwachsene bequem auf ihren Sitzen befinden: eine erhohte Bepflanzung und richtete - wie in anderen und es gibt Raum fur die Beine "Sport-Business-Fuhrungskraften.". Und dank der hohen Turen Input-Output ist bequemer als andere Kompaktkameras in seiner Klasse.

Art rettet

Auf einen Debutantin kann nicht umhin zu bemerken: der populare Name, japanischen Namen, einen starken Motor, und vor allem - einem sehr attraktiven Preis. Lassen Sie uns sehen, wie gut es wirklich ist. Durch das offene Fenster hore ich fast jede Ampel: "Seht! Die neue "Almere", "We Love das Muster. Daher besondere Aufmerksamkeit zu. Nur ein und alles - und die Nachbarn flussabwarts, und Fu?ganger, Passanten sind falsch. Fur den bekannten Namen und eine aktualisierte Fassade ... und nicht Neues. Seit diesem Fruhjahr "Nissan" wurde in Russland, "Ulmer"-Limousine, die in England trifft exportiert und in Korea. In den lokalen Markt ist bereits fast vier Jahre lang als "Samsung-SM3" verkauft wurde. Mehr kann ein potenzieller Kaufer die Tatsache, dass zusammen mit einer Version von "Classic" in unserem Markt werden die gleichen Namen und das alte Heckklappen und Limousinen bleiben verwirrend sein. Allerdings sind nicht alle. Also, was sind die "Ulmer" und zu welchem ??Preis wartet nun fur die Fans der "Nissan"? Wie viel? Aktuell wird gesagt, um zwei zu haben. Die gute Nachricht - der Preis fur "Classic", die japanische Marke Limousine, fast Dumping - $ 13 490. So billig "Ulmer" nie angeboten worden. Auch bei besonderen Veranstaltungen angefordert $ 14 850. Bereits im April beginnt die Preisliste bei 15.850 $. Aber in einem anderen Debutantin und einen starkeren Motor - 1,6 Liter (107 Liter ..), sondern als 1,5 Liter (98 Liter ...) Stimme, es ist verlockend. Sie haben bereits an den Handler flohen? Das ist richtig, nicht in Eile. Es gibt eine zweite Nachricht ist, dass die Grundausstattung "Classic-PE" sind viel bescheidener ehemaligen "comfort".

Gelendvagen wartet auf ein Erbe

Sverhpoppulyarny SUV Mercedes G-Klasse-Produkte seit uber 25 Jahren ohne sichtbare Veranderungen. Aber die jetzige Generation von Maschinen ein Ende zu setzen, das reiche Erbe der militarischen Gelendvagenov neue G-Klasse wird grundsatzlich verschieden. Schauen Sie sich die Spionschusse ist nicht neu M-Klasse und die Zukunft der G-Klasse! Aber nur eine au?erliche Ahnlichkeit ist nicht beschrankt auf: offenbar das neue G-Klasse wird die Plattform mit dem neuen M-und R-Klassen zu teilen. Warum sonst hatte die Produktion zu Magna-Steyr Werk Transfer in Graz, wo all die Jahre produzierten G-Klasse-Fahrzeuge fur den nordamerikanischen Werk in Tuscaloosa? Maschinen M-, R-und G-Klasse wird in der benachbarten Herstellung von Filamenten hergestellt werden. Aber die Rolle des Anfuhrers zu G-Klasse zugeordnet ist, wird er der gro?te SUV in mersedesovskoy Regelung. Generationswechsel findet im nachsten Jahr.

Video Games, die frohlich

Talent ist das Paar kann das Eis des Misstrauens unserer Landsleute zu brechen Rare ptitsyLichno kompaktven Ich habe das Wort "Schuler" fuhrt nicht zu mehr Spannung in die Schule Poren. Nach dem Studium fur etwa funf, in der Regel langweilig Zubrilov, mit dem alles und nicht richtig sprechen, au?er fur die Hausaufgaben. Das gleiche gilt fur die meisten modernen kompaktven gesagt werden. Polymath - geraumig, mit guter Sicht und der Kommandant der Reise, sie entweder langweilig zu verwalten sind, als die "Reno-Stsenik" unverhaltnisma?ig teuer oder einfach als "Toyota Corolla Verso-", "Honda-FR-V" oder "Volkswagen Tour. "Umgekehrt, hell auf der Stra?e Gewohnheiten und durchaus erschwinglich," Ford Focus C-Max "enttauschend schlie?en Sie die Standards moderner kompaktven Salon. Die einzige erfreuliche Ausnahme, um die Poren blieben "Opel Zafira", der kein Wort und Tat zu beweisen, dass es eine Nachfrage fur odnoob'emnik und Limousinen in dem Land - Russland. Deshalb, wenn in diesem Fruhjahr auf den Markt kam, "Mazda-5" 7-Sitzer Innen-und ein Preisschild von $ 21 900, wir hatten keine Zweifel an der Auswahl der Sparringspartner fur die Jugend "Japanerin". Aber zugeben, einen Test zum Thema "Opel" und "Mazda" mit den besten 1,8-Liter-Motoren und Schaltgetrieben, hatten wir keine Ahnung, was eine kluge, schone Frauen werden sie sein. Ja, sie haben sogar Blick zufrieden. Und "Zafira" und "funf" hervorragende Beispiele fur modernes Design. Sprache lasst sich nicht einschalten, einen von ihnen mit dem Bus-Label, und jede, noch wichtiger, klar passt in die Firma Stilbegriff.

DaimlerChrysler ist

In der nahen Zukunft Fuhrung von DaimlerChrysler beschlie?t, eine russische Fabrik, um Mercedes Deutschen produzieren zu bauen fur die endgultige Fassung des Gesetzes warten auf die Abschaffung der Zolle auf Kfz-Komponenten fur eine vollstandige Liste der nicht bewertbaren Einheiten und Baugruppen . Laut Prasidentenberater DaimlerChrysler Klaus Mangold, ist die endgultige Entscheidung uber den Standort der Anlage noch nicht abgeschlossen, aber wenn das Projekt grunes Licht geben wird, wird das Unternehmen in den nordwestlichen Distrikt des Landes zu bauen (wahrscheinlich in der Nahe von St. Petersburg). Wenn alles nach Plan lauft, wird Bau von Pkw-Werk in drei Phasen umgesetzt werden. Erstens verdienen eine primitive Montagewerk, dann wurden die Deutschen die gesamte industrielle Infrastruktur (einschlie?lich der Herstellung von Lacken) zu machen, und die dritte Stufe der Organisation einen vollstandigen Produktionszyklus, einschlie?lich Schwei?en und Lackieren von Korpern. Informationen daruber, was das Modell ist geplant, in Russland zu produzieren, wurde nicht bekannt gegeben.

Eine ernsthafte Spielzeug

Sobald die Nissan Motor uberraschte die Welt mit einer soliden Mehrzweck-Murano. Die Meinungen uber die ungewohnliche Pkw strikt dagegen, aber widerstanden dem Zahn der Zeit Murano. Und jetzt ist es Zeit, kompakte Juke: ein frohliches "Adapter" (Crossover) Gro?enklasse B. Pre-Production-Prototyp wird im Marz auf dem Genfer Autosalon gezeigt werden, die Halfte des Jahres und II wird ein neues Modell bei den Handlern Nissan werden . In Europa, Japan und Nordamerika. Und offenbar auch in Russland haben wir eine solche avtomobilchiki wohin sie sich wenden. Wie poglyadetVneshne 5-Turer Juke in der Nahe der Prototyp nissanovskomu Qazana legte vor einem Jahr in Genf. Das Erscheinen eines neuen "Adapter" in London Nissan Design Europe geformt und poliert in der NDC (Nissan Design Center), Japan. Es stellte sich heraus interessant, wenn auch sicherlich nicht einzigartig: jemand zu gewinnen und zu begeistern, die anderen zu schutzen. Aber Pkw und ist nicht verpflichtet, jedem zu gefallen, ohne Ausnahme, die Hauptsache ist, dass sie Aufmerksamkeit erregt. Und der kommerzielle Erfolg wird nicht lange zhdat.Tak Jedenfalls werden, wandte sich der 2-obemnik ausdrucksstark - sozusagen in der "Jugend" Geist. In seiner Position als Nissan Halb-Sport-Manager, die Halfte Sportcoupe. Uber das Coupe ein wenig erwarmt, naturlich, aber etwas in der Sport-kompakte Pkw entsteht. Raised uber der Oberflache des Chassis "Adapter" smooth "flie?ende" Form - mit einem ziemlich hohen Dachlinie. Entsteht auf der Seite eine ausgepragte Relief der Flugel, die von einer beeindruckenden Reifen (Gro?e 215/55R) auf 17-Zoll-Leichtmetallrader uberpruft werden.

RX-8:. Eine Explosion von Emotionen

Sun begann sogar eine leicht nasser Fahrbahn, Sommerreifen Quietschen in der Ecke spielen. Das ist richtig und Kriechen im Sommer, werden die Kinder auf dem See gestellt werden, die Frau - auf Mamas Garten. Auch hier ist der Stamm aufgrund der starken Konzentration von landwirtschaftlichen Kulturpflanzen geschlossen, auf dem Dach, wo erst kurzlich fest dem Snowboard wird Kinderkrippe und Kinder auf dem Rucksitz wird mit einem Hund uberfullt sein, und weitere vier Taschen der Dinge, ohne die die Frau nicht von Urlaub Urlaub denken. So versammeln sich Kinder, kochen Lebensmitteln, seine Frau - Co-Pilot (nein, nicht unbedingt eine Frau zu nehmen, oder werden verletzt) ??- und zur Natur. Brauchen Sie ein Auto povmestitelney? Schnelle und interessante Erscheinung? Wie ware es mit einem Minivan? Falsche terminologiyaChto fur das Auto, das Wort zu verstehen "Minivan", jeder entscheidet fur sich. Gleiches Auto unterschiedlichen Quellen hei?t "Minivan", "CD-Gift", "mit hoherer Kapazitat," auf der Internet-Sit, blattern Sie durch Zeitschriften - jeder sagt, es will. Sollte auf jeden Fall in der Minivan sieben Sitze werden? Oder weniger als funf? Wie entwickeln sollte Salon? Wir testeten Fahrzeuge, die am meisten akzeptierte Terminologie genannt CD-venami werden. Obwohl sie Siebensitzer, aber die dritte Sitzreihe in ihnen - auf jeden Fall "kindisch". Und sie sind schlechter in der Gro?e, zum Beispiel, Kia Carnival, Mitsubishi Grandis oder Chrysler Voyager. Das bedeutet nicht, die Verdienste der heutigen Helden ablenken: eine gro?e Familie auf solche Autos zu fahren irgendwo komfortabler als die ublichen Anfang April sedane.C Showrooms Mazda Handler mit einem neuen Charakter erganzt: In Russland haben begonnen zu verkaufen CD-Wen Mazda5.

Reisen Sie erster Klasse

Anan'ev Drei Jahre nach dem Debut des Prototypen Mercedes GST (Grand Sports Tourer), auf der Auto Show in New York City Premiere der Serie von Mercedes-Benz R-Klasse. Die drei Meter Radstand, Allradantrieb Plattform (ausgeliehen aus der neuen M-Klasse), Monocab-Layout, mit sechs Sitzen Kabine mit drei Sitzreihen (eine Landung Formel 2 +2 +2) und einem sehr hohen Niveau der Ausrustung viel Ferienmietwagen mersedesovtsy versucht zu geben, die Limousine verfugt uber ein Business-Klasse, ein Minivan und ein SUV auf der gleichen Zeit. Riesen Radstand (3215 mm) erlaubt, komfortable Bedingungen fur alle drei Reihen von Passagieren je nach Position Stuhl Scher erstellen, konnen Langs-Reserve Platz fur noch sitzen in der Galerie zu erreichen 920 mm! Eine vorgeschlagene Aufpreis fur die Klimaanlage, das speziell fur die dritte Sitzreihe. Naturlich, hintere Reihe Sitze zusammenklappen bundig mit dem Boden wird es eine beeindruckende Laderaum bis zu 2057 Liter bieten und fuhren Objekte bis zu 2,2 m. A erhohen den Komfort der Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung bestellt werden. Scale-Kraftwerk eroffnet neue Turbodiesel V6 3.2 CDI 224 PS Leistung mit einem maximalen Drehmoment 510 Nm (bei 1600 erreicht U / min). Als nachstes kommt die 272-PS-Benziner 3,5-Liter-Sechszylinder, der bereits auf der E-Klasse-Wagen installiert ist. Und die schnellste R-Klasse (naturlich bis zum Release AMG) der 306-starken R500 wird er ausgetauscht hundert in 6,9 s und erreicht 240 km / h. Alle Motoren sind mit der Firma sieben automatische 7G-Tronic aggregiert. Die Serienproduktion der R-Klasse wird in der Fabrik in Alabama gegrundet, in der Nahe der M-Klasse SUV.

Wie ware es mit einem Minivan?

Sun begann sogar eine leicht nasser Fahrbahn, Sommerreifen Quietschen in der Ecke spielen. Das ist richtig und Kriechen im Sommer, werden die Kinder auf dem See gestellt werden, die Frau - auf Mamas Garten. Auch hier ist der Stamm aufgrund der starken Konzentration von landwirtschaftlichen Kulturpflanzen geschlossen, auf dem Dach, wo erst kurzlich fest dem Snowboard wird Kinderkrippe und Kinder auf dem Rucksitz wird mit einem Hund uberfullt sein, und weitere vier Taschen der Dinge, ohne die die Frau nicht von Urlaub Urlaub denken. So versammeln sich Kinder, kochen Lebensmitteln, seine Frau - Co-Pilot (nein, nicht unbedingt eine Frau zu nehmen, oder werden verletzt) ??- und zur Natur. Brauchen Sie ein Auto povmestitelney? Schnelle und interessante Erscheinung? Wie ware es mit einem Minivan? Falsche terminologiyaChto fur das Auto, das Wort zu verstehen "Minivan", jeder entscheidet fur sich. Gleiches Auto unterschiedlichen Quellen hei?t "Minivan", "CD-Gift", "mit hoherer Kapazitat," auf der Internet-Sit, blattern Sie durch Zeitschriften - jeder sagt, es will. Sollte auf jeden Fall in der Minivan sieben Sitze werden? Oder weniger als funf? Wie entwickeln sollte Salon? Wir testeten Fahrzeuge, die am meisten akzeptierte Terminologie genannt CD-venami werden. Obwohl sie Siebensitzer, aber die dritte Sitzreihe in ihnen - auf jeden Fall "kindisch". Und sie sind schlechter in der Gro?e, zum Beispiel, Kia Carnival, Mitsubishi Grandis oder Chrysler Voyager. Das bedeutet nicht, die Verdienste der heutigen Helden ablenken: eine gro?e Familie auf solche Autos zu fahren irgendwo komfortabler als die ublichen Anfang April sedane.C Showrooms Mazda Handler mit einem neuen Charakter erganzt: In Russland haben begonnen zu verkaufen CD-Wen Mazda5.